巴山夜雨：中國高鐵平天下備忘錄-吳戈 國際時事軍事評論員

恕我對「一路一帶」戰略理解太淺薄，我覺得現在打前鋒，今後作骨幹的還是縱貫亞非拉的鐵路大工程吧。於是我這個缺乏辯證唯物主義一分為二的腦子就浮想聯翩起來。

假如亞非拉多數國家都明白了，要想富，先修路，要修路，請來中國鐵道部。根據古往今來的各種案例，會不會有如下隱患：

屆時，在工程中被中國餵肥的沿線各國交通部長對參與合資經營的中國言聽計從，修好後普通列車全部停運，高鐵票價不打折，網上訂票搶不到，美其名曰國計民生不能被唯利是圖的私人資本掌握，必須發揮國有企業優勢。

在政治上，各國一旦不順中國的意，比如不肯將自己的海軍與中國共建，不肯借地皮修建核潛艇支援設施，就被中國在技術維護上卡脖子，經濟困難時逼債。甚而至於，中國借保衞絲綢之路戰略通道之名兵臨城下，簽下不平等條約，給該國國王派個叫「小明」的「御用掛」，要求高鐵沿線駐解放軍，同時劃定保護區加緊移民。最後終於有一天，借口一名士兵走失，解放軍要求進入XX城尋找……。

你會說，你把中國看成什麼了，中國當然不會這麼幹。可是，蘇聯當年不就是想把核潛艇在全世界開，然後覺得幫了你那麼多忙，你親如一家不行嗎？換作中國，你救過命、扶起來還養活了的政權，想在它家建個軍事基地，結果唧唧歪歪，這不行那不行，不是拿偉大文明說事兒，就是拿世界造反派裏的江湖地位說事兒，要麼說他的人民不答應（都是造反起的家，誰不知道人民是怎麼回事啊），你聽了會不會也發狠話要核平了丫的？

日本當年不就是認為如果不搶奪海外原料、能源、市場，帝國經濟就完了嗎？中國土地雖廣，可是要麼窮，要麼污染透了，要麼出刁民，要麼全是帝國棟梁，不忍盤剝，對海外的擴張需求還是大大的。不說別的，「海外利益保護」如今在中國是多滾燙的熱詞啊。

還有，你研究過控制一個國家的規律嗎？不這麼幹，有一些情況你要有準備。

第一，你投資建設並控股經營的高鐵一夜之間被一個政變上台的社會主義政權宣布國有化，欠債不還了，你的顧問統統驅逐。

第二，如果當地換了個親美政權，會不會把你的火車完整地送到美國去拆解分析，從而使中國「共和國長子」們童貞般寶貴的重型裝備製造技術悉數洩露，美國又研發出幾種專打中國重裝備的導彈。

第三，即使是大兵打進去，在無處不在的游擊隊破壞下，鐵路這種目標的守備有多難，你的八路爺爺是告訴過你吧。別說現在的高鐵爬不上去，速度越快越容易搞翻，不對嗎？

第四，你說你高風亮節，建完就走，不帶走一絲雲彩，那你就是個包工頭而已，別吹什麼戰略家了。對了，這時人家會把你車上的中國字全塗掉，寫上自主研發，然後仿制測繪，一面盡快廢掉你的後續合同，一面爭取出口賺錢，這個熟悉吧。你打進去時，他們還會拿你援助的車廂當工事，你也見過吧。

你一定怒了吧，會說我平時逢中必黑倒也罷了，現在簡直是血口噴人，憑什麼把中國說得這麼壞？呵呵，客官請息怒，這哪是我的想法，我從小學過的教科書裏，世界不就是醬紫麼。這些不順大國心意的事，中國不是親自幹過就是喝過彩吧。既然如此，世界人民又遇到大國要辦大事，不會也這麼想麼？所以哪是我要為難你，是你們高鐵帝國工業黨要成就天下霸業，需要為世界人民解釋清楚你的高尚情操而已。建議給人大重陽經濟研究院撥款一個億試試吧。