京台高鐵預算三千億　王夢恕：完全可行

大陸早前公布「十三五規劃」綱要草案，提出要建設「京台高鐵」連接北京台北兩地。身兼中國中鐵副總工、大陸高鐵工程專家王夢恕透露，大陸於十年前已開始研究有關方案，並已跟台灣的相關人士洽談逾十次，更會於本月在四川成都開會，「主要是談技術，不是談政治」。他指出，工程技術人員目前已掌握海底及地質地貌情況，而從技術和資金看來，京台高鐵的建設「完全可行」。

對於高鐵的建造方式，王夢恕指，高鐵工程會採取「汽車搭火車」的方案，與京台高速公路合在同一條跨海隧道，行車鐵路兩用。另外，因海峽的風力太大，難以建造跨海大橋，而汽車隧道每十公里都要有通風位，跨海隧道比較合適。

王夢恕又表示，京台高鐵的最佳建設方案為「東線方案」，即經由福建平潭到達台北的線路。他說：「海底隧道長度約200公里。從安全角度考慮，深度需要達到30米以上。」

他說，京台高鐵工程預算約為2600億至3000億元人民幣，海底隧道路段時速規劃為200公里，從福建福州市平潭縣到台北市僅需一小時。以現有科技而言，線路在十年後已可全線開通。