美國棄用中國高鐵 疑因安全未達標難融資
中美首個高鐵合作項目,日前因美國私營鐵路公司西部快線(XpressWest)單方面宣布終止而告吹。外界猜測終止合作原因,主要與「高鐵列車須由美國製造」的條件有關,惟有海外傳媒分析指,中國高鐵的安全標準無法達到要求,令到項目無法順利融資,才是破局的真正原因。
據美國傳媒報道,內華達高鐵管理局(Nevada High-Speed Rail Authority)早於去年11月已批准了西部快線第一階段建設許可。工程原定於今年秋季動工,惟西部快線首席執行長上月表示,該公司的融資工作因碰上法規方面的問題而停滯,導致工程需延至2017年初,才可動工。
西部快線早前已表明,聯邦政府要求高鐵列車必須由美國製造,是高鐵建設計劃難以獲得融資的根本障礙。報道引述拉斯維加斯地區的運輸專家Tom Skancke指,美方可能會放行由有多年安全營運高鐵經驗的外國廠商所製的列車,例如意大利、西班牙、日本等國家。
內華達高鐵局與南內華達區域運輸委員會(Regional Transportation Commission of Southern Nevada)管理委員Tina Quigley,在西部快線公布消息後曾稱:「期待西部快線能為計劃找到正確的合作夥伴。」
有海外傳媒分析指,該報道反映項目告吹的直接死因,實為美國政府對中國高鐵的安全有疑慮,特別是發生於2011年7月23日造成重大傷亡的溫州高鐵事故,事發至今還不到五年,很難令人相信中國的高鐵產業能符合有關安全需求。