獅子山上:秘而不宣 問號眾多-畢日堯 傳媒人

20170222
東網電視
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港府涉及工程的醜聞發生後沒有第一時間對外交代,一直為人詬病,今次是涉及國家級基建港珠澳大橋香港段工程,其位於機場島東南面的大橋香港接線填海工程被揭發「填出界」,承建商要「補鑊」阻止填海土地繼續向海面伸延。最離譜的是,原來運房局與路政署早於兩年多前已知悉事件,令人懷疑有心秘而不宣隱瞞公眾。
醜聞曝光後,政府不得不舉行記者會「補鑊」,路政署高官否認隱瞞,聲稱填海工程進行時,出現海堤向外伸延的情況十分普遍,由於對公眾安全及環境無重大影響,因此並無向外公布。顯而易見,當日認為市民的知情權不重要,但消息曝光,群情洶湧之時,即以今日的我打倒昨日的我,才舉行記者會釋除外界疑慮。再說,填海工程「出晒界」,對於影響環境生態、補救措施等事宜,至今仍是問號眾多。
其實,不論是運房局還是路政署,都沒有吸取過去處理工程超支、延誤等問題,被外界批評透明度低的教訓,既沒有主動引爆問題,只懂被動地等待去回應;要令外界信服無意隱瞞公眾,認為一切只是小事一樁,似乎是緣木求魚。
同樣有爭議的是港珠澳大橋行車安排,被外界質疑是否率先實行「一國一制」,事關連接主橋的香港接線,當局竟建議不是按香港法例繼續實施「左上右落」,建議香港接線跟從內地採用「右上左落」的行車安排。對於這根本性的改變,當局選擇以提交立法會文件發布,沒有召開記者會去解釋及接受提問。
眾所周知,涉及中港兩地事宜始終較為惹火,今次可以低調過關,不代表下次亦可以。擺在眼前的是政府高官事先張揚會於六月三十日或之前交代高鐵「一地兩檢」安排,無論方案如何,肯定又是政治大風暴。經一事,長一智,在陽光下公布所有資訊才是上策。