筆下風雲:高鐵淪大白象-程萬里 傳媒人

2018年05月19日 00:04
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廣深港高鐵香港段好事多磨,除了延誤超支不斷外,「一地兩檢」能否順利過關也是未知之數,豈料一波未平一波又起,最近復被踢爆所謂四十八分鐘往返香港和廣州是「你呃人」,真正車程長達一小時十八分鐘,比現時直通車約兩小時車程快不了多少,票價卻貴一截,加上高鐵廣州南站位處偏僻,到底通車後乘客量有多少,不問可知。

更不堪的是,港鐵高層暗示通車後香港站不能購買內地站點車票。換言之,造價高達八百四十多億元的高鐵香港段,只限往返廣州,如要換乘國內其他高鐵路線,必須在廣州南站購票,完全是費時失事。想當初,港府為氹人落疊,吹噓高鐵能令香港融入內地四縱四橫高鐵網,帶來無窮經濟效益,如今證明只是搵老襯。高鐵價值一再打折扣,香港納稅人做了冤大頭,可以向誰問責?

最好笑的是,有人提出高鐵通車後,香港年輕人可以搬往內地居住再乘高鐵來港上班,說得好不輕鬆,卻沒想過車費並非一般人所能負擔。高鐵單程票價二百六十元,來回就是五百二十元,以一個月上班廿五日計算,盛惠一萬三千元,即使日後有月票優惠,過萬元肯定冇走雞,還未計及其他日常開支。試問如此高昂的交通費,有多少年輕人負擔得起?

沒錯,隨着一帶一路展開,粵港澳大灣區有無限可能,將來廣州南必然有翻天覆地的變化,可惜這絕非短期內能夠實現,高鐵回本無期已是寫在牆上。