正論:一地兩檢雖通過 高鐵通車仍坎坷

2018年06月15日 00:04
東網電視
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在一片混亂之中,立法會通過高鐵「一地兩檢」本地立法。當然,一個問題的結束,亦是另一個問題的開始,反對派不可能就此罷手,勢必出動司法覆核這個「大殺傷力」武器狙擊「一地兩檢」,加上高鐵基建問題多多,能否在今年第三季如期通車面對不少變數。

根據港府與中央協商,「一地兩檢」分成三步走,前兩步去年已完成,本地立法是第三步,也被視為最困難的一步,原因是反對派勢必以各種手法拖延、阻撓立法。但事實上,由於建制派佔據立法會大部分席位,早前又利用多名反對派政客失去議席之機修訂議事規則,立法會主席可以輕易「揮剪」,這就廢了反對派的「拉布」武功,為立法掃清了障礙。果不其然,近日反對派政客「行禮如儀」,多人在議事堂叫囂搗亂並一如預期地被勒令趕出,「一地兩檢」方案也順利完成二讀及三讀程序,最終以大比數表決通過。

反對派在立法程序上稍事抵抗就投降,並非因為良心發現,不再阻住地球轉,而是轉移戰場,準備在司法覆核方面大做文章。眾所周知,司法覆核是他們最擅長的領域,輕車熟路,如港珠澳大橋司法覆核一役,反對派不僅「成功」令工程拖延一年之久並導致費用上升,更埋下無窮後患。

針對「一地兩檢」方案,反對派勢必如法炮製。可以看到,他們一早打響輿論戰,將「一地兩檢」扣上「割地兩檢」、「違背基本法」及「破壞一國兩制」等大帽子,大律師公會早前發表聲明反對「一地兩檢」,更揚言一旦訴諸司法覆核並非沒有勝算。而在反對派長期經營下,香港已有一批動輒「司法覆核」的常客,他們總是以涉及重大公眾利益為藉口申請法援,用公帑打官司,贏了固然達到目標,輸了也是納稅人埋單,永遠立於「不敗之地」。

事實上,去年已有多人就司法覆核「試水」,雖然法庭當時以「一地兩檢」尚未立法為由拒絕受理,實際上卻有「指點迷津」之嫌。如今「一地兩檢」立法已經完成,也就是提出司法覆核之時。誠然,「一地兩檢」經過了全國人大授權,不容本港司法機構挑戰,否則就會形成以《基本法》挑戰憲法、以兩制對抗一國的局面;退一步說,即使本港法庭受理有關司法覆核,全國人大亦可以釋法手段應對,因此司法覆核這一招未必靈,最終難免失敗,反對派明知不可為而為之,顯然是別有用心。說到底,這一切都是為了「拉布」,司法覆核爭議有機會拖延時間,破壞高鐵第三季通車的目標,同時可以撕裂社會,激化兩制與一國、香港與內地的矛盾,為港獨及本土思潮推波助瀾。

更不必說,高鐵最近在試車期間事故不斷,列車出軌、車輪磨損、隧道滲水、西九站大堂不敵風雨考驗淪為「水舞間」等等,以致有「豆腐渣」之譏,誰也不敢打包票不會有新的問題出現。可以說,公開反對高鐵的反對派並不可怕,那些隱藏在建制內部的無間道才是最危險的。