獅子山上:插水走勢要救亡-畢日堯 傳媒人

2018年06月15日 00:04
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港府高官經常把「重視」、「高度關注」等字眼掛在嘴邊,但真正工作表現如何,每隔一段時間反映眾官員支持度的民意調查,本身是一個客觀標準去檢視最新情況,適逢現屆政府上任快滿一年,更是官員表現的「寒暑表」。

最新民調顯示,港府高官民望幾乎集體「插水」,十三名問責局長當中,有十名局長的支持率淨值均下跌,當中支持率淨值「插水」最勁的是運輸及房屋局局長陳帆,支持度淨值為負六個百分點,較上月同類調查下跌百分之十三。至於與陳帆「同病相憐」,即支持率淨值錄得負數的還有兩名局長,分別是教育局局長楊潤雄及民政事務局局長劉江華。

觀乎陳帆民望的走勢,開始有其前任張炳良過去的軌迹,都是拾級而下。事實上,陳帆自去年七月上任至今,面對涉及交通的海陸空政策,真的「炸彈」一個接一個,最燙手的是高鐵「一地兩檢」,為了有穩固的法律基礎,在程序上要做好三步走;至於在硬件上,當局就要處理高鐵西九龍站啟用前的「甩漏」,以及高鐵試車時的大大小小問題。

至於被視為重中之重的房屋問題,運房局等多個政策局都「走唔甩」,要為現時樓價不斷破頂、無法疏導渴望置業上車市民的情緒做工夫,其中運房局研究空置稅課題已到尾聲,政府本月內將有所交代,但似乎政策未出台已激化社會矛盾,反對開徵空置稅的意見主要是爭拗一手樓空置單位數目,以及即使落實亦只是「整色整水」,無助為樓市降溫。

話說回來,面對運輸、房屋兩座「大山」,添馬艦負責人曾於競選時提出分拆運輸及房屋局構思,將土地及房屋範疇合併成政策局,惟一直未有下文。此時此刻,港府高層眼見陳帆如此疲於奔命,是時候重新考慮這個構思,讓一眾高官聚焦擊破各個「老大難」問題。