筆下風雲:漏夜發稿 蒙混過關-程萬里 傳媒人

2018年07月14日 00:04
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港鐵工程甩漏多多,不是無緣無故的,是港府和港鐵互相包庇隱瞞的結果。然而紙包不住火,運房局副局長蘇偉文在立法會突然自爆,多達六十四項港鐵工程受沉降影響,除了早前揭發的西鐵元朗站橋躉沉降,輕鐵天榮站月台亦沉降逾八十毫米,令人震驚。

荒謬的是,高官拒絕進一步披露詳情,一味以「非罕見,不用通報」輕輕帶過,擺明視乘客安全如兒戲。更不堪的是,港鐵拖至當日深夜才鬼祟發新聞稿交代,強調一直有監察情況,對於去年十月已知悉事件卻一直不公布的原因則語焉不詳。很明顯,漏夜發稿這一招師承港府,由梁振英政府開始,所謂的開誠布公變成遮遮掩掩,到了林鄭更是發揚光大,但凡有重大醜聞發生,港府都是半夜出稿,務求報章趕不及翌日大字標題頭版報道,以時間換空間,只要輿論不大規模發酵,過了海就是神仙。

問題是,低調處理是否等於醜聞不存在?單是大型基建醜聞,港府已不止一次在半夜發稿,但事件並無因此平息,尤其是高官一直拒絕堂堂正正交代最令人不齒,沙中線醜聞亦是搬出調查委員會說事,可惜連委員會成員都未齊腳,遑論真相大白。再說,現在是互聯網時代,只要一部手機在手,任何新聞都可即時知悉,港府以為冷處理就能蒙混過關,未免太傻太天真。說到底,有鑊就閃、有責就卸已成港府常態,高官問責制蕩然無存,納稅人還要出錢供養大堆廢官,家門不幸也!