3大企業搶先推「飛的」 亞洲料成熱門試點
20180503
東網電視
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空巴的「飛的」時速可達120公里，最多能搭載四名乘客。（CityAirbus圖片）
無人機載客成了航空業的必爭的新領域，多家企業已經開始研發測試電動「飛的」，預計今年年內就能進行試飛，這意味着「飛的」距離載客的商業化服務走近一步。
歐洲飛機製造商空中巴士研發的電動「飛的」CityAirbus已經完成地面測試，即將於今年稍後時間展開飛行測試。
空巴的「飛的」將在固定航線上飛行，時速可達120公里，最多能搭載四名乘客，外形酷似直升機。但不同的是，它由西門子提供100千瓦電機推動螺旋槳組成整體推進裝置，飛行時的噪音能降到最低，可以在擁擠的鬧市區起降飛行。
與空巴合作開發CityAirbus發動機的西門子，認為「飛的」有可能在亞洲區率先大展拳腳。西門子電動飛機項目戰略主管Olaf Otto表示，由於歐盟在空域政策方面相對嚴格，未來亞洲可能成為「飛的」(飛行出租車)商業化的首選地。
Olaf Otto稱，這是一款為城市空中交通設計的多乘客、自動駕駛電動垂直起降飛行器，以快速、經濟適用和環保的方式飛越交通堵塞的大城市。
此前，空巴子公司Voom已經在聖保羅和墨西哥城推出直升機預訂服務。在墨西哥城搭乘「飛的」，由城西因特洛馬斯商業區至30公里之外的城東貝尼托-華雷斯國際機場，僅需12分鐘。如果選擇走公路，高峰時段最快也要一個多小時車程。這為有條件的人提供了另一種出行選擇。
另外，德國初創公司Volocopter此前也公布一個城市「飛的」系統的設想，公司將這個交通系統命名為Volo-ports，不過預計建成需要10年時間。
在這一交通系統中，「飛的」停車場將藉用摩天大樓頂部的直升機機場。 Volocopter宣稱，這些由屋頂改造而來的車站將包含複雜的傳送帶系統、可更換的電池組和通向巨大充電端口的電梯。
這些「飛的」着陸後，傳送帶會將它們平移到室內，保證乘客可以在任何天氣下順利下車。機械人會將舊的電池組拆出來，更換新的電池。最後，飛機會通過電梯轉移到地下停車場，由運維人員檢修後加入到後面的運輸隊列之中。
Google聯合創始人佩奇（LarryPage）投資的矽谷飛行器公司小鷹(KittyHawk)去年10月起就已經在新西蘭公開試飛了最新研發的自動駕駛「飛的」Cora，並預計將於三年後以類似出租車的形式投入商業化營運。
全球目前有約20家公司正在進行類似「飛的」項目的研發，除了波音、空客等飛機製造商，一些共享出行公司和汽車製造商也在這種多維交通方面投入巨資研發。
Uber亦已經公布「飛的」布局，計劃到2020年，在洛杉磯、達拉斯和迪拜等地營運「飛的」項目。
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