中華煤氣無懼內地限接駁費 「用好材料」不怕競爭

20190707
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國家發改委上月底宣布,城鎮燃氣安裝工程收費(俗稱接駁費)之成本利潤率不得高於一成。中華煤氣(00003)執行董事暨公用業務營運總裁、兼中華煤氣旗下港華燃氣(01083)執董塈行政總裁黃維義接受本報訪問稱,政策推出後港華「life goes on」(日子照樣過),接駁費不會大跌,燃氣需求增長本身就有助公司降低公司盈利對接駁費的倚重。
中華煤氣2018年年報顯示,集團持有131個城市燃氣項目,其中97個由持股約69%的港華持有。煤氣去年內地燃氣、水務及有關業務錄得已調整EBITDA(息、稅、折舊及攤銷前利潤)按年增長15.4%至56.73億元,佔集團整體EBITDA約49.04%,增幅與佔比都超過香港業務。
若單看港華,去年燃氣接駁分部溢利增長9.8%,雖然增幅遠低過燃氣及相關產品業務的逾38%,但佔港華整體溢利比重高達50.32%。
黃維義指,新政之精要在於中央決定下放地方物價部門監察接駁費,令安裝工程市場更有規範,因地制宜,防止暴利,但「收成四、五千蚊人民幣(下同)就要關注吓。」不過,煤氣及港華現時每戶的接駁費,因應各地經濟發展程度及勞工成本等差異,2,200至3,300元不等,平均約3,000元,不見得利潤率設限會令接駁費大跌。
就發改委同時要「加快構建燃氣工程安裝競爭性市場體系」,黃維義稱,城燃項目的特許經營權由地方政府批出,萬一發生意外恐要「孭鑊」,安全為重下應該不會隨便開放。「隨便開放畀人,貪平做得唔穩陣,出咗事走人點算?」而港華等燃氣分銷商既然取得城燃項目之特許經營權,亦會用最好的材料確保用戶安全,因此不怕競爭。
中國經濟及樓市前景引起市場疑慮,但他相信內地仍有一定置業需求,「農民入城都要有地方住,政府會繼續起住宅……發展商賣層樓講緊百萬銀,唔會太介意嗰幾千蚊接駁費」。
問及如何降低對接駁費的倚賴,黃維義表示,「煤改氣」是主要動力,中華煤氣同時會積極發展分布式能源項目,即把燃氣用於發電、以及回收剩餘熱能提供熱水、蒸氣和冷凍水等,他續指,燃氣銷量今年有15%增長相當不俗。事實上,港華去年底10個分布式能源項目當中,有8個便是去年新增的。
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