盈利大跌!吉利︰最艱難時刻已過去 暫不調整銷售目標

20190821
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左起︰副主席李東輝、執行董事安聰慧、行政總裁桂生悅、執行董事洪少倫
吉利汽車(00175)上半年純利按年大跌近40%至40.09億元人民幣(下同)。集團執行董事安聰慧稱,若下半年中國經濟、中美貿易戰及人民幣匯率等沒有出現重大惡化,相信公司盈利最艱難時刻已過去,現階段亦未有計劃再度調整全年銷售目標。
他稱,受宏觀因素影響,短期將對居民消費信心構成影響,加上五至八月為傳統汽車銷售淡季,亦拖累公司汽車銷情。但從終端市場來看,八月以來汽車銷售按月已有好轉,對全年銷售136萬輛的目標仍有信心。
美資大行花旗早前發報告指吉汽已告別黃金時期。行政總裁桂生悅認為,公司經過三年高速發展後,今年確實踏入「新起點」,年內平台化技術及模塊化架構的布局已大致完成,在同一平台上將可快速生產車型。但因目前產品較單一,未能形成規模效應,故令生產成本較高,隨着生產線逐漸豐富,預期未來成本將可大幅降低。
副主席李東輝補充指,目前「國五」車型已完成去庫存;新工廠建設投入期亦已結束,相信未來成本開支不會大增。他又透露,即使上半年公司為「國五」車型提供折扣促銷,但期內不含領克品牌銷售,平均每輪汽車售價按年增3%至7.54萬元,相信下半年仍有提價空間。
吉汽曾訂下五年發展戰略,目標到2020年前新能源和電氣化汽車銷量達至總銷量的90%。然而,上半年公司僅賣出5.7萬輛新能源和電氣化汽車,佔總銷售只有約8.8%。安聰慧坦言,公司在新能源車技術方面已做好準備,惟明年能否達標仍需視乎政策等因素。
安氏續指,由於新能源汽車補貼新政在六月底正式實施,令早前新能源車出現透支消費現象。惟他強調,吉汽開發新能源車並不是靠補貼,未來新能源車仍是公司發展重點,預料明年將推出更多具競爭力的電動車。
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