Honda Civic Type R　惡辣高收視

「別人笑我太MK？但我可是在紐布寧北環賽道做出7分43.8秒最快圈速的量產FF（頭驅車）。」代號FK8的全新Honda Civic Type R，換上更輕、剛性更強的車架，更激進的新懸掛系統，經調校、能榨出320ps大馬力的2.0L Turbo引擎，你叫Die Hard車迷點招架？

以10代Civic為基礎打造的FK8 Type R， 車身尺碼有所增長，其中車長增加170mm，至於闊度及高度分別微降5mm和25mm。不過由於車架進一步輕量化，總重量比上代再輕上16kg，而車身剛性就反提高了38%。加上，油缸位置經過重新安排，並採用更低的地台設計，使整體重心下調10mm之多。又起用經強化的底盤和四點式Adaptive Damper系統（避震阻力主動調整系統），配上比上代大1吋的20吋合金輪圈及245/30ZR20輪胎，帶來極穩定的加速及攻彎表現，尤其在彎道，與上一代相比，速度快上10km/h。

FK8 Type R，天生一副囂張賣相，揸出街難免予人招搖過巿之感。肌肉感線條， 配以全車碳纖空氣動力學套件和三出式圓尾喉，跑格形象突出。頭冚上的進氣口，與鑲有紅色高性能車款專用廠徽的鬼面罩及下方的三區式入風口，行車時不單止能引進氣流作冷卻之用，還能營造惡型惡相的觀感。今次的試駕車還擁有一身搶眼的Type R專屬藍色車身，揸出街搶Fo度極高。內裝以紅黑雙色配襯，前座碳纖賽車桶椅、中控台及軚環均以紅黑間式鋪排，配上單圈式儀錶板及專屬鋁合金波棍頭，為車廂添辣。

動力搭載跟上代一樣的2.0L VTEC Turbo引擎，最大馬力達320ps，較上代增加10ps，最大扭力維持在400Nm水平。老實講，面對着這輛「前驅王」開初是有點怯，不過真正揸起來，發覺此車比想象中易揸，極力子不重不難吊，對女士來說容易操控。另一方面，亦與附設轉波自動補油（Auto Rev Match）功能的六前波手動波箱有關。事關啟動此功能後，駕駛者拖波時毋須做踭趾動作會自動補油，做到轉波無障礙。在+R Mode加持下，油門反應更加敏銳，懸掛設定亦趨向更運動化，駕駛樂趣進一步飆升。

規格表

車型：五門四座位揭背車

引擎：直四i-VTEC Turbo

容積：1,996c.c.

最大馬力：320ps/6,500rpm

最大扭力：400Nm/2,500~4,500rpm

傳動：六前速手波

驅動：前置引擎、前輪驅動

懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿0-100km/h：5.7秒

極速：272km/h

輪胎：（前、後）245/30 ZR20

車身體積： 4,560×1,875×1,435mm（長×闊×高）