獨家消息:葵青區削減巴士線惹爭議

20140327
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往來長青與葵芳的43M不乏搭客。
巴士線重組計劃正進行得如火如荼之際,區域性巴士路線發展計劃亦同時展開,計劃涵蓋葵青區,包括建議取消行走青衣西南的43M及242X路線,但計劃尚未落實即遭區內居民強烈反對。
往來葵芳與長青的43M為邨內唯一直達港鐵葵芳站的巴士線,為居民出入主要公共交通工具之一,與行走長青邨的小巴具互補關係。不過,李小姐早前聞悉九巴有意取消43M線時,即時表示強烈反對,「返工放工好多人搭43M出葵芳,16座小巴一定載唔晒,加上夜晚12點啲小巴就收晒,冇咗(43M)叫人點返屋企?」
另一條往來長亨至尖沙咀、每日僅於早上繁忙時間開出兩班的242X卻被指載客量偏低,遭九巴建議全數削減,亦惹來居民何小姐不滿,「每日都只係得兩班,兩班車喺青衣已經坐到爆晒,點解咁都要取消晒?」何指有關班次行走路線較快及直接,繁忙時段載客率近6成,毫無削減之理。
葵青區區議員徐曉杰坦言,已接獲大量居民反對削減43M及242X路線的投訴,擔心九巴與運輸署一意孤行削線,將對居民生生活構成嚴重影響,「取消咗43M,居民就得番小巴出葵芳,好明顯係唔夠,而242X朝朝開嗰兩班都爆晒,咁都要cut(削減),到底係咩道理!」
徐認為,九巴與運輸署雖有提出以加密43、43A及44M班次作取消43M後的替代方案,惟有關班次皆不直達葵芳站,倘只有僅得16座位的專線小巴行走將供不應求,建議在非繁忙時段改以單層巴士行走,並保留242X線,以減低對前往尖沙咀上班居民的影響。
運輸署發言人指出,按改善及減少巴士服務指引及現時乘客量計算,43M與多條巴士及專線小巴路線重叠,以及整體使用率不高,需與其他重叠路線下調班次密度,遂建議取消43M。發言人強調,為方便由葵芳站轉乘巴士前往青衣的乘客,將建議修改43A行車路線,在下午繁忙時段繞經葵芳站。
至於242X線,發言人則聲稱該線使用率一直偏低,按指引需要削減,並將有關雙層巴士調至在繁忙時段開設X42C特快路線前往藍田站。
九巴發言人則說,有關方案的諮詢討論剛告開展,現時正收集地區人士意見,各項安排仍未有定案。