太陽報A1頭條：絞低玻璃開門　的士即爆窗

的士車窗頻現離奇爆玻璃，引發索賠紛爭，謎團令全港市民「搲晒頭」。最近警方聯同機電署和車輛專家展開研究分析，望破解玻璃爆裂之謎，日前用真人真車測試「驚爆」一刻，這段測試實錄即時瘋傳，實驗發現當乘客在的士車廂內後座，將車窗玻璃調校到最低且無再關回，此時推門下車，車窗玻璃即砰然爆碎。雖然當局目前對涉及人為、機件老化等起因未有定論，但測試顯示爆玻璃的驚人破壞力，因碎片向車廂內飛濺，乘客隨時被毀容或彈盲眼。

上月在港島及西九龍等區，至少發生十宗的士後座車窗忽然爆裂，而乘客被的士司機亂開價索賠的糾紛，驚動警方調查，但要界定這類事件為交通事故還是刑事案件，需要更多資料佐證。在近期頻發的這類糾紛中，有乘客不知就裏，為息事寧人賠錢了事，有乘客則不甘被屈，報警求助，有警員甚至在警察路障截查的士時，親眼目睹爆玻璃一幕。事件在網上傳開，引發「黑的」做手腳屈客的推測，但有車房和業界人士認為機件老化的因素居多，種種猜測都未能解開謎團，而爆玻璃事件則續現。

據悉，警方就以往的個案加以分析，暫梳理出同類事件的數個共同點，包括涉事的士是使用手動調校窗玻璃的舊車型，出事車窗均是後座乘客位，大部分是乘客下車後發生。日前警方交通部警員、機電工程署工程師和運輸署驗車官，根據資料實地模擬爆玻璃的過程，向警隊各部門調查人員提供參考，同時研究成因。所拍攝的片段在WhatsApp流傳，片長約兩分多鐘。片中由交通警員演示六個步驟，前三個步驟顯示，若在車外打開的士後車門，同時將車窗玻璃調校到最低，玻璃會露出窗框約三吋，測試人員貼上膠紙標誌高度。其後，警員再將玻璃調校回封閉的狀況，再進入車廂關上車門，此時車窗玻璃安然無恙。

其後三個步驟顯示出問題，警員在車廂內再將車窗玻璃調校到最低，發現這時玻璃露出窗框的高度約四吋，即高出前三個步驟顯示的結果約一吋，懷疑這是因為玻璃被門鉸頂着，無法再絞低。之後警員戴上頭盔並拉下面罩，然後推開車門，車窗玻璃即「嘭！」一聲碎裂，玻璃碎飛向車廂內，警員的面罩則擋住部分碎片，不致受傷。但若此情況發生在現實中，乘客隨時中招割傷面臉，甚至彈傷眼。

據悉，調查和測試還原了特定情況爆窗過程，但具體成因仍未有結論。不過測試揭示了爆玻璃可能對乘客造成嚴重傷害。汽車交通運輸業總工會的士司機分會副主任勞士正表示，相信的士爆後座車窗，主要因車內有配件老化引起，但亦不排除有少數業界不良分子，圖藉爆窗向乘客索取巨額賠償，但只要車窗密封着未被絞低，就不會發生爆窗情況，故呼籲乘客下車前，記得先關閉車窗。