熱狗重現：冷氣巴車廂逾30℃　車長乘客驚中暑

「熱狗巴」重現？本港巴士全為密封式冷氣巴，惟部分巴士於酷熱天氣下疑因冷氣不足，竟成「流動焗爐」。記者測試港九新界多條路線的巴士，發現不少巴士車廂溫度逾攝氏30度，有巴士更比室外溫度還高近3度，部分座位「燙屁股」，表面溫度錄得攝氏47度，乘客汗流如注。運輸署目前並無指引規定巴士車廂溫度及空氣質素，巴士司機工會指，每年有1至2名車長因巴士過熱中暑；有車長稱駕車時感覺侷促，甚至頭暈，恐危及乘客安危，促巴士公司正視。

「你見我揸住把扇撥，就知冷氣唔夠啦！」退休人士文先生每日都會乘藍田至青衣的九巴42C，8月下旬他甫上車即拿出紙扇不停撥，其上衣被汗水沾濕，車內不少乘客亦紛紛抹汗，他指大部分行走該路線的巴士也冷氣不足。

記者當日量度文先生乘坐的巴士車廂溫度，發現下層溫度最高達攝氏33.4度，比室外氣溫攝氏32.4度高出1度。記者於酷熱天氣期間，亦測試港九新界多條巴士路線，發現部分巴士車廂溫度逾攝氏30度，其中行走大埔墟至大美督的九巴75K，車廂溫度達攝氏32.8度，比室外溫度高出攝氏2.7度；而新巴及城巴亦有巴士線錄得車廂逾攝氏30度高溫。

事實上，環保署於2003年發出的《管理空調公共運輸設施內空氣質素專業守則》，建議公共巴士空調車廂內的溫度為攝氏20至28度，惟只屬建議性質。乘坐九巴3D線由慈雲山開往觀塘的林女士直斥，部分冷氣巴士比「熱狗巴更熱」，令身體不適，「以前啲車可以打開窗有生風入，依家想開都唔得，有時會焗到暈陀陀！」巴士彷如「流動焗爐」，一架由華富邨開往北角的新巴42線巴士，下層車廂最後一排座位更「燙屁股」，座位表面溫度錄得攝氏47度，有坐於該排座位的男乘客急急調位。

「試過出面30度，車入面30幾度，司機位仲要冇風，有時揸車焗到頭暈。」駕駛九巴逾10年的車長阿揚(化名)指，經常遭乘客投訴車廂悶熱，甚至破口大罵。他曾量度車長位溫度可高達攝氏34度，擔心會隨時中暑。

九巴員工協會第1副理事長李國華透露，每年均有1至2名車長中暑，九巴車隊近4千架巴士中，只有小部分是新款車，「有啲車10幾年前已經唔夠冷氣，但公司話等架車行到唔郁得先換新車，冇資源去處理。」他建議於每個風槽加裝風扇為車廂降溫。

「空氣唔流通加埋溫度高，可能造成氧氣不足，增加心臟病發機會！」心臟科專科醫生梁達智稱，若車長有隱性心臟病或肺病，即使車長每年驗身亦未能完全防止，故改善車廂工作環境很重要。家庭醫生關嘉美亦提醒乘客如因車廂過熱不適，要落車補充水分。

運輸署發言人指，現時並無訂定指引，規定巴士車廂溫度及空氣質素，惟現時專營巴士標準設備已包括感應器及恒溫裝置的空調系統；過去1年署方接獲上述九巴42C、75K及城巴7號線各1宗涉及冷氣事宜投訴，但無收到車長中暑個案。

就巴士溫度問題，新巴及城巴發言人指，車廂溫度會受停泊時間長短或地點是否受陽光直射而提升，並非空調系統故障，強調兩巴全線車隊都設有自動恒溫系統，亦已於舊款車的車長位加裝冷氣出風口，改善工作環境。九巴發言人亦稱，若有大量乘客在短時間內上落巴士，空調系統需要一段時間的冷卻過程。