牌價暴跌：西港島線打殘　紅Van絕地求存

港鐵開通，小巴沒落。自西港島綫通車以來，多條主力行走西環的紅色小巴線司機收入大減7成，行駛港島逾百名紅巴司機，1個月間已有近1成半棄租轉行；紅巴有車冇人租，導致牌價如骨牌急跌，由上月底通車至今，牌價跌足10萬元，連同去年初至今更跌逾70萬元。小巴業界促政府開放禁區，以及將紅巴納入兩元乘車計劃，給業界一條生路。

西環曾是紅巴大本營，業界最少自組五條紅巴路線來往西環及其他地區，包括旺角、觀塘、荃灣、筲箕灣及銅鑼灣，涉及過百部小巴，惟去年12月底，港鐵西港島綫通車，各條路線搭客量直線下跌。

下午5時繁忙時間，記者於旺角開往西環的紅巴站頭，發現等候上車人龍不再。經常乘搭該線的蔣先生形容：「以前人等車，排10至15分鐘先上到，依家車等人，啱啱嗰架上满開走咗，下1架都唔知幾時至上满，咁等法不如轉搭港鐵。」為挽留乘客，紅巴公司紛紛推出服務承諾，貼出的通告明言，即使未上滿客都會開車，反映業界寧願冒險倒蝕，都要自救。

至於行走港島路線的紅巴，情況更為嚴峻。1名不願上鏡的司機訴說：「由下午2時至6時才做到2轉車，1轉上咗9個客，另1轉上咗10個，收10蚊1個客，先做200蚊生意，交車租都唔夠。」他說，若情況持續，不排除轉行，「我有旅遊巴牌、又有的士牌，怕咩。」

其他港島路線情況相若，汽車交通運輸業總工會公共小巴分會主任陳逢源指，每架行走西環的紅巴司機均受西港島綫通車影響，司機入不敷支下，陸續棄租，甚至有租車中介公司計劃退出市場。

順安汽車貿易有限公司負責人周國強承認，現時西環紅巴司機約有1成半已交車棄租，有車冇人租下，導致小巴牌價下跌。他補充，隨着西港島及將來南港島綫陸續通車，業界無不看淡市場。翻查資料，06年是小巴牌價的輝煌時期，當時牌價高達700萬元，惟隨後拾級而下，去年初牌價己跌至560萬元，至去年底亦維持於500萬元間。惟業界發現西港島綫開通後對小巴影響，超出預計，牌價再度受壓，通車1個月間再跌10萬，跌穿500萬元，目前約490萬元。

就小巴生計問題，立法會議員鄧家彪1月中曾約見運輸署官員，要求署方實施多項援助措施，包括開放禁區，例如東區走廊，讓業界可設立更多方便市民的交通路線，同時長者兩元乘車優惠計劃擴展至紅巴，「署方可推出司機登記計劃，容許已登記司機的乘客，乘搭既定路線及車費時，只需支付兩元車費。」

運輸署發言人回應，公共小巴在本港公共交通運輸系統中發揮輔助功能，就紅巴業要求放寬禁區及上落客限制區要求，署方會審慎評估。如有關地點交通不過於繁忙，及不影響安全及其他車輛上落，同時得當區地方人士支持，署方會盡量安排。