藍田站無障礙通道玩殘輪椅客　港鐵拒改善

港鐵藍田站共有4個出入口，其中A出口連接多個屋苑及商場，使用率最高，但輪椅使用者卻「有得睇、冇得用」。「我平時多數用A出口出入，普通人5分鐘都唔使就去到搭車，但因為入口有幾級樓梯、站入面又淨係得長電梯落去大堂，坐輪椅根本入唔到去！」林女士平日需使用電動輪椅代步，直指藍田站無障礙設施不足，每次乘車均需花近20分鐘才能進入車站範圍，「每次都要兜去啟田道條大斜路、過馬路落山先有搭，又危險又辛苦！」

當區區議員柯創盛表示，藍田站唯一的輪椅斜道設於通往鯉魚門道的C出口，由於位置偏遠，基本上「零使用」，「嗰度一出去就係高速公路，又唔近屋苑同商場，喺嗰個位整斜道根本冇意思！話就話喺A出口有部『站外升降機』，但就完全唔近A出口，連電動輪椅都要用成20分鐘落山先搭到，用普通輪椅就更加耐同危險！」柯直指多年前已要求政府與港鐵改善藍田站的無障礙設施，惜一直了無音訊，不滿當局罔顧傷健人士需要。

運輸署發言人表示，藍田站就殘疾人士進出車站的安排符合當年建築法例要求，至於站內設施改善事宜屬港鐵事務，當局現正於藍田交通交匯處近匯景花園的行人天橋展開加建升降機工程，方便市民進出港鐵站。

港鐵發言人則稱，在設計站內無障礙設施時已諮詢傷健團體意見，但受地理問題所限，難以在A出口加建無障礙通道，由於C出口旁設有停車位置，可供復康巴士及其他車輛停泊，故認為設置斜道最為適合。

不過，記者到藍田站C出口實地視察，發現該處附近道路皆屬禁區，如車輛在上述路段停留上落客，隨時會被票控。

「港鐵是旦搵個位整條斜道就算，根本就係取巧！」堅毅忍者‧障殘人士國際互助協會無障礙大使曾啟直指港鐵規劃失當，害苦區內一眾輪椅使用者，建議港鐵應針對人流較高的出口興建無障礙設施，還傷健人士一個路路暢通的環境。