南港島線工程滯後　港鐵不採局部通車或飛站

港鐵南港島線土木工程項目經理黃健維表示，南港島線(東段)的特別列車已付運抵港，其中三列已運到黃竹坑車廠，稍後會在黃竹坑站與海怡半島站進行測試。另外，列車將以無人駕駛系統自動操作，列車如出現問題，車務控制中心可透過軟件遙控進行維修工作。他又指，新列車有多項不同的新設計，包括車廂將引入欖形扶手，營造更多扶手位供站立的乘客使用；而座位前的扶手位置亦作出調整，讓站立與安坐的乘客保持舒適距離。而懸掛式吊環，亦首次以軟物料製造，並採用人體工學設計。每卡車廂均設有多用途空間，照顧不同人士需要，而天花燈箱亦採用獨特的水波紋設計，以配合南區「沿海之鄉」的海洋主題。

據資料顯示，截至上月底，南港島線(東段)工程只完成84%，較原訂計劃的94%，落後近一成；當中金鐘站港島線月台隧道支撐架工程，若按原訂計劃應已完工，但最新進度僅完成70%，落後30%。惟黃健維強調，南港島線(東段)的通車目標仍於2016年年底，雖然利東站其中一個出入口受地質影響，工程出現滯後，但南港島線(東段)不會採取局部通車或飛站。