堅道巴士專線40年不變　日日塞爆

中半山堅道西行線被劃為巴士專線及只准許認可車輛進入，一般車輛於繁忙時間只可局限使用東行線，隨着車流量不斷增加，至近年經常出現「一邊塞、一邊通」的怪現象，巿民不滿運輸署未能對症下藥。

「明明沿住條西行線一直去就到可以去瑪麗醫院，但就唔畀的士行，搞到啲老人家去覆診要過對面線截車，或者慢慢熬巴士過去。」中半山居民李先生指出，堅道為半山區主要交通幹道，西行線可通往西區及南區，惟管制時段內只供巴士及認可車輛使用，為居民日常生活帶來不便，「有時趕時間想坐的士或者自己揸車，都要過番對面線（東行線）兜個大圈先得。」

李又指堅道路面狹窄，為雙線雙程行車，由於的士及私家車只能取道東行線，往往導致同一道路的東、西行線出現相反狀況，「啲車逼晒去東行線，所以塞到死晒，又多的士上落客，相反西行線就水盡鵝飛，咁仲唔係人為交通擠塞？」

記者曾於放學時段實地視察，發現東行線十分繁忙，亦有私家車在巴士站接載子女，令巴士需於馬路中心上落客而阻塞整條行車線，導致車流極為緩慢，相反同一時間西行線則暢通無阻。

運輸署發言人解釋，現時堅道於平日上午7時至晚上7時、以及星期6上午7時至下午1時均劃為管制時段，只容許巴士和認可車輛進入，目的為令巴士快速地經堅道接載乘客往中半山及南區各地。

發言人承認，堅道東行線路旁上落客貨活動頻繁，根據觀察，平日繁忙時間在個別交通燈路口前會出現車龍，如遇緊急道路維修工程或公共喉管鋪設公程，交通亦難免出現擠塞，理解有社區人士希望取消有關管制，故早前已因應西港島線通車及巴士路線重組後情況進行詳細檢討，預計可於今年第3季完成。

「條專線由74年開始實施，因為嗰時呢頭多學校，又可以方便市民坐巴士去南區同香港大學，但依家連西港島線都通埋車，情況已經唔同晒，我喺12年已經要求過運輸署逐步解封。」一直跟進事件的當區區議員張翼雄表示，現時附近一帶已有學校遷出及停辦，加上區內不少住宅重建以及人口老化，建議盡快撤銷有關措施，「呢區將會增加大約2成人口，如果唔取消管制，居民生活唔方便之餘，東行線嘅交通擠塞亦會進一步惡化。」