高鐵「斷糧」瀕停工　政府焗填氹勢興訟

高鐵工程因嚴重超支而面臨「爛尾」，預計政府將被迫注資「填氹」，最終超支金額如何「埋單」，隨時要交法庭解決！港鐵向政府提交高鐵工程最新進展報告的限期明日(30日)屆滿，消息指港鐵會如期交報告，雙方明日將公開交代報告詳情。政府消息指，高鐵工程現有撥款只夠「捱到明年初」，若今年底無法解決資金問題，部分工程將會因「斷糧」而停工，政府迫於無奈必須「畀住先」。至於最終政府與港鐵如何分擔有關超支金額，消息預言事件最後會「搞到好難睇(turn ugly)」，政府與港鐵或須「對簿公堂」弄清責任問題。

高鐵超支金額愈傳愈高，先由約250億元增至300億元，近日再有傳會增至350億元，整項工程如同「無底深潭」。政府消息人士透露，高鐵現階段到底超支多少並非最重要，因將來可能會進一步增加，現在最迫在眉睫的問題，是如港鐵與政府未能於今年底解決資金問題，部分工程便會於明年初停工。由於港鐵是上市公司，對方在徵詢法律意見後，認為高鐵屬政府項目，港鐵只負責興建和管理，堅拒為巨額超支負責，為免整個工程「爛尾」，政府迫於無奈遲早都要「畀住先」。

至於港鐵是否也須因應工程延誤而負上部分責任，分擔部分超支額，消息指港鐵現時最多只肯放棄收取40多億元的管理費，預計事件最後會「搞到好難睇」，即使仲裁亦未必能解決問題，最終或須就此打官司。

立法會交通事務委員會主席田北辰今早出席電台節目時則指出，高鐵工程現時仍有3大膠着難題，包括「一地兩檢」懸而未決、港鐵與政府如何分擔超支金額、以及西九龍總站天幕設計問題等，令總造價隨時高達900至1,000億元，令人擔心工程會「爛尾」收場。

做過九鐵主席的田北辰續稱，不少承建商將於明年初資金短缺，屆時或要遣散員工，形容「棺材已擺在前面」，若港鐵與政府繼續為面子不肯妥協，事件將變為「政治炸彈」。

田北辰又引述港鐵前工程總監柏立恆當年估計，高鐵香港段項目造價為800億元，並在2017年才能完工，但相信因「貪曾」前特首曾蔭權爵士及港鐵當時面對極大政治壓力，才作出倉卒及並非「你情我願」的決定，嚴重低估工程造價。他認為政府若承擔800億元以內的工程價格，港鐵再「包底」是可行的妥協辦法，否則鬧上法庭，雖可得到較公平裁決，但須花很長時間，令高鐵難以在2017年通車。

立法會議員胡志偉指出，負責調查高鐵延誤的立法會專責委員會，缺乏足夠權力向政府或港鐵索取關鍵資料，他已要求在下周三(7月8日)的立法會暑假休會前的最後大會，討論是否引用《立法會(權力及特權)條例》調查事件。