高鐵需21億備用及半年緩衝　港府稱有保留

高鐵香港段工程最新造價進一步飇升至853億，較最初預算增加超過31%，通車日期亦由原本估計的2017年年底，延誤至2018年第3季度。港鐵行政總裁梁國權及工程總監黃唯銘應港府要求今早出席立法會鐵路事宜小組委員會交代事件。

黃唯銘表示，工程於過去12個月面對許多新挑戰，當中西九龍總站問題最難處理。他解釋指，預算造價攀升的原因包括工程延長，令基本開支增加；原先預算中未包括的項目需要額外資金，如總站地下連續牆設計問題；因建築成本及人工物價上升等增加的額外工程費用；及備用資金。梁國權則指，明白社會期盼工程早日完工，惟工程複雜，面對各項挑戰，令成本上升，需時更長，強調港鐵會繼續努力推展工程，以審慎態度控制成本。

運輸及房屋局局長張炳良則稱，截止今年5月底，高鐵整體完成進度為70.4%，較港鐵以2017年年底的修訂工程時間表的計劃進度76.2%滯後了5.8百分點。港府對有關延誤及超支保留立場，重申不會隨便接受修訂，強調港鐵有最大責任做好協調、監管及管理風險。

張炳良指出，工程現已完成約7成，認為相關風險應明朗化，質疑港鐵提交的最新造價估算超支當中包括21億備用資金，及最新通車目標當中包括6個月緩衝期的需要，要求港鐵說明尚未掌握及不明確的因素為何。他指路政署及相關監核顧問會認真審視，當局下周將與港鐵商討工程超支問題。