大搜查:巴士站霸道 途人逼到無路行

20150805
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大埔文娛中心對開巴士站,增建上蓋後,佔去8、9成行人路面
早前有調查發現沙田區的巴士站設計不善,致排隊空間不足和混亂,有乘客要企出馬路,險象環生。記者發現,多區巴士站潛在同樣問題,其中大埔1個巴士站,新增站蓋後,令巴士站佔了8、9成行人路面,繁忙時間,排隊的人龍和路人爭路,場面擠迫混亂。而在東涌1個巴士站,近期在地面新增「3重線」排隊劃線, 原意是要保持秩序,卻弄巧反拙阻塞路面,行經的路人難免要與排隊人龍推撞才能通過。立法會議員批評,除了設計不善,班次疏落和脫班更是逼爆巴士站的問題根源,炮轟運輸署監管不力,促盡快正視,免生危險。
「呢條路好多人行,但一多人排隊就塞住,落雨嗰陣直情行都行唔到!」每日繁忙時間,不少巴士站都擠得水洩不通,其中在大埔文娛中心對出巴士站,雖然巴士站內路線不多,惟排隊的市民幾乎塞滿整段行人路,令市民怨聲載道。大埔居民蘇小姐不滿,指該巴士站所在位置,是她返家的必經之路,惟該巴士站不時逼爆,令她無路可行,曾試過無奈行出馬路。
原來該巴士站近期加建了上蓋及廣告箱,致本來擠迫的行人路窄上加窄。記者現場所見,當站內擠滿排隊人龍時,行人就難以穿過。有市民因人多擠迫,選擇在巴士站遮蓋後的一個夾縫中穿過,顯得頗為狼狽。
「自從加咗站蓋,巴士站佔咗幾乎8至9成路面面積,市民好難行。」大埔區議員譚榮勳直言,過往亦收到市民投訴,指該巴士站有礙行人路過,不時有市民要行出馬路,他擔心情況持續,遲早釀成意外。
而在東涌富東邨對開巴士站同樣經常逼爆,巴士公司最近增設新措施,在地面依巴士路線劃上黃色「3重線」排隊劃線,即輪候3條不同巴士線的乘客會同時並列排隊,沒料卻苦了行人。
「多人排隊嘅時候,根本過都過唔到,劃咗仲差過冇劃。」家住附近的居民張太表示,由於站內有逾10條巴士線駛經,是區內不少居民搭車必經之地,惟行人路面卻頗為狹窄。新「3重線」劃上後,當排隊人數達一定數量,如同將路面封路,途人難以經過。
至於早前有調查指沙田城門隧道轉車站過窄,縱然近日該巴士站已有擴闊工程作改善,惟沙田區議會交通及運輸委員會委員麥潤培指出,班次過疏或脫班才是問題根源,若巴士站過份擠擁,恐防市民被迫走出馬路,隨時發生意外。
資料顯示,截至今年1月,新巴脫班情況最嚴重,整體達2.9%,為全港之冠,其中傍晚繁忙時間脫班率更高達3.7%。其次是九巴,整體脫班率為1.7%,傍晚繁忙時間脫班率亦高達2.6%。立法會議員梁耀忠批評,運輸署有責任管理好巴士班次足夠及準時,減少市民候車時間,紓緩排隊人龍阻塞問題,促請署方加強監管。
運輸署發言人回應則指,為改善乘客的候車環境,巴士公司在個別地點興建巴士站蓋前,須向署方申請。署方會考慮有關建議對行人流量及其他道路使用者可能帶來的影響等,並須遵守一系列條件,包括:保持適當行人通道,以及不能阻礙街燈照明等。而該署一直密切監察專營巴士服務的班次,會敦促巴士公司盡力減少脫班情況。