首日行駛5小時　西鐵線8卡列車壞腦跪低

港鐵西鐵線由7卡增至8卡列車，今日(2日)正式載客即「跪低」，8卡列車早上僅行駛5小時即駛回車廠。港鐵事後解釋，控制列車行駛的其中一部電腦運作不穩定，為審慎起見，須安排列車駛回八鄉車廠檢查，惟未有回應列車何時可重新投入服務。有試搭8卡列車的乘客質疑列車加卡的成效，憂西鐵線繁忙時間「逼爆」情況持續，建議加密班次更好。

由東鐵後備列車改裝而成的8卡列車，早前在西鐵線經過一個月的不載客測試後，今日早上6時正式載客。東網記者今到西鐵屯門站視察，月台資訊顯示屏標明下一班列車的車卡數目，亦會在月台幕門及地面貼上標示，指示登車位置，月台助理會提示乘客在適當位置候車，候車秩序大致良好。

8卡列車上增設動態路線圖及車卡連接通道顯示屏，有乘客認為類似設施令資訊更清晰，但質疑加卡疏導乘客的成效，指自己即使在屯門站上車，在平日早上8時至8時半的繁忙時間，列車座位已坐滿，因兆康站的乘客會坐「回頭車」，擔心繁忙時間的車廂仍會逼爆。

立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌，今亦曾到屯門站乘搭8卡列車及視察運作。他指出，西鐵擠迫問題非常嚴重，有乘客反映平日列車駛到天水圍站已難以登車，加卡相信可稍為紓緩，惟長遠而言，隨着新界西人口不斷增加，港鐵要考慮加密班次及增加空車載客。

至於現有以7卡運作的28列西鐵列車，料2018年完成改裝為8卡，屆時整體載客量可提升14%。港鐵早前已多次預告，列車改裝初期，列車運作可能不暢順，如車門與月台幕門「對唔正」，豈料預言在首日行駛已應驗。

立法會議員范國威表示，8卡列車在假期亦出現故障，證明港鐵未做好基本檢查及維修，促請港鐵把握時間在上班日前做好檢查，否則影響更大。

港鐵發言人指出，8卡列車今日運作大致穩定，但約於早上10時45分，控制列車行駛的兩部電腦，其中一部運作不穩定，雖不影響列車安全運作，但為審慎起見，港鐵安排列車返回八鄉車廠檢查。發言人又指，早前有提及8卡列車服務初期，或出現系統磨合問題，冀乘客諒解，惟港鐵未有回應列車何時會重投服務。