政府繞過工務小組　高鐵追加撥款直上財會

立法會工務小組委員會今日(2日)第六度審議涉及廣深港高鐵超支共196億元追加撥款申請，委員會主席盧偉國在泛民群起反對及阻撓下「剪布」失敗，政府會後宣布繞過工務小組，直接到立法會財務委員會申請追加撥款，並得到代替財委會主席陳健波主持會議的副主席陳鑑林同意豁免6日通知期，於周五(5日)開始於財委會首度「闖關」。運輸及房屋局局長張炳良重申，如社會對高鐵追加撥款申請持續「議而不決」，社會的代價沉重，泛民議員則批評政府此舉屬行政霸權，會用盡一切方法阻止追加撥款通過。

高鐵工程「續命」要闖過多關，繼昨日(1日)港鐵特別股東大會大比數通過港鐵與政府就高鐵香港段達成的協議，今日輪到工務小組第6度審議高鐵追加撥款申請，委員會主席盧偉國於會上列舉數據，指眾議員於5次會議合共發言73次，有議員更已提問5次，而每次會議均有議員提出休會動議，共花4小時處理，就此，他於會議甫開始即提出再討論一小時「最理想」。

然而，會議開始逾一小時後，盧偉國試圖為答問「劃線」，促請議員提交臨時動議，否則揚言不會接納，此舉惹來泛民不滿，其中社民連議員梁國雄「挑機」稱，「全部趕晒(泛民)出去」，就可通過追加撥款申請，盧偉國一度宣布暫停會議。

而於會議恢復後，梁國雄再發言批評盧偉國，被盧指行徑不檢點為由趕出會議廳，多名泛民議員此時離開座位「保護」梁國雄，雙方對峙不下一度令會議再次暫停，加上有議員提出休會辯論，最終盧偉國「剪布」失敗，高鐵追加撥款申請未及於兩小時會議結束前表決。

張炳良於會後隨即到政府總部舉行記者會，宣布將高鐵追加撥款直接提交財委會，周五開始審議。他解釋，高鐵追加撥款時間迫切，有需要考慮停工風險，影響7千多名工人生計，如繼續於工務小組審議，「塞車」情況會更嚴重，認為有責任維護公帑及社會整體利益；他又稱，議員仍可於財委會繼續提問，追加撥款需「議而有決」，重申建議並非一般做法。

港鐵主席馬時亨出席電台節目時重申，須於3月底前通過高鐵追加撥款，否則要停工，形容「已經洗濕咗個頭」，應繼續興建，目前情況迫在眉睫，並非嚇人。

將會主持審議高鐵追加撥款會議的財委會副主席陳鑑林，同意豁免政府6日通知期，他認同目前時間緊迫，但同時指高鐵追加撥款已於工務小組有充足討論，認為有關做法可以接受。對於會否「剪布」，他笑言「唔會帶較剪入會議室」，會視乎審議進度決定是否加會，但強調追加撥款有死線，不應刻意拉布令撥款未能於死線前通過。

泛民多個黨派都批評政府直接把高鐵追加撥款申請到財委會闖關的做法，民主黨胡志偉批評，政府此舉開下極壞先例，無視議會程序，並稱政府一旦未有提供「一地兩檢」具體方案，釋除港人對內地人員來港執法的疑慮，該黨會用盡一切方法阻止撥款通過；人民力量陳偉業更稱，會發動支持者在周五舉行集會表達憤怒，至於會否包圍立會則視乎當時人數而定。