荔枝角車廠改豪宅袋40億　九巴擅財技卻呻窮

九巴將車廠用地轉讓予母公司旗下的其他附屬公司，然後發展作為其他用途圖利已非首次，收益卻從不撥入巴士公司收入的帳目內，令九巴加價壓力有增無減，過去不時「呻窮」。最引人熱議是原屬九巴的荔枝角車廠用地，經載通國際重新發展，成為西九龍高檔住宅項目─曼克頓山，收益達40億港元，但利潤全屬載通所有。

東方2012年獨家報道，九巴位於屯門廠房本來有空間可泊數十部巴士，載通國際卻「善用」車廠出租圖利，租予嘉仕伯啤酒物流中心，每年穩袋800萬港元租金，然後將巴士停泊在廠外的政府特許泊位，甚至違規在車廠附近「通街泊」，把公用道路變成私家停車場，實行「賺到盡」。

另外，九巴將賺錢的RoadShow(路訊通)分拆上市，廣告收益卻不會直接計入九巴帳目。RoadShow最初是九巴屬下廣告業務附屬公司，主要經營巴士電視廣告，亦負責營運九巴車廂及車站廣告，2010年分拆上市，與九巴同屬母公司載通國際。