民航處刁難　禁首架港嵌飛機香港試飛

首架港嵌飛機「香港起飛」自去年11月首航後，在港再飛無期！團隊經過半年與民航處斡旋，仍未獲准在港進行25小時飛行測試，故遲遲未取得該處認可的特許飛行證。為了今夏如期展開環球飛行夢，團隊上月初將飛機送往澳洲進行試飛，以另一途徑證明飛機性能及安全達標，冀取得當地民航局發出的飛行證。團隊對民航處未批出試飛申請大感失望，但揚言不會放棄，「希望架飛機最終可以出到個香港牌」。

以7年時間組裝的RV-8單引擎螺旋槳小型飛機「香港起飛」，即使裝嵌好，並非一帆風順。民航機師鄭楚衡及飛機工程師達仁於去年首航後，便着手與民航處、機管局及跑道控制塔等各部門溝通，探討在港試飛的可能性，惟民航處一關至為棘手。

民航處回覆查詢時稱，香港缺乏合適場地進行長時間測試，加上香港近月天氣亦不宜進行試飛，又指申請人冀盡快取得特許飛行證，曾主動建議到其他地方試飛。機管局發言人則指，若該飛機獲民航處發出有效特許飛行證，局方會就起飛及降落時段作出相應配合。

惟達仁解釋，團隊曾在與民航處的會議上被問及，若香港試飛未能成事，會否轉到其他地方進行，因此不存在主動提出，只是無可奈何之下，才會選到澳洲試飛。

民航機師譚文豪批評民航處是扼殺飛行夢想，「連一隻小型飛機都無膽去做驗證，政府唔好再講推動創新產業嘅廢話！」他又斥處方拒試飛的原因不合理，去年首航已充分證明飛機性能無問題，反問「唔係第一次飛最危險咩？」相信民航處有既定程序處理試飛申請，只是不敢做。工程師學會航空部發言人梁汝強對飛機迫於在澳洲試飛亦覺無奈，「一班年輕人拎筆錢去做呢件事，搵唔到理由唔支持。」

達仁指，澳洲試飛需時一至兩個月，相信可獲當地民航局發出飛行證，料飛機最快7月中飛抵香港，將以香港作為環球飛行的起點，屆時會提交澳洲試飛文件作佐證，再向香港民航處申領特許飛行證。