掃標籤讀健康資料　樹木身份證助港鐵防塌樹

港鐵每年發生3至4宗塌樹意外，危及行車安全。為減少沿線樹木倒塌風險，港鐵不但更新樹木風險評級，更斥資10萬港元於今年初推出樹木「身份證」制度，以無線射頻識別技術(RFID)，將每棵樹詳細資料包括倒塌風險指標等，製成電子標籤掛於樹身，員工巡查時只須掃描標籤即可讀取資料，港鐵初步完成巡查4300棵樹，發現14棵屬最高風險類別，集中於荃灣線，港鐵已即時跟進。港鐵稱若高風險樹木並非港鐵擁有，港鐵會先通知擁有人跟進，不果才考慮「先斬後奏」。

港鐵沿線有逾3.3萬棵樹，原本僅以風險高、中、低來評級，最新評級按風險指標及健康狀況兩類細分。前者按樹高度及與路軌距離分為2至6級，後者則按樹木健康程度分為好(G)、一般(F)、弱(W)、差(P)及危險或枯死(D)5級，樹木被評為6D、6W及6P高危類別，港鐵會即時跟進。至於較易受強風影響或較脆弱樹木，更會被納入「特別關注」組，額外每4個月檢查一次。

新樹木標籤制度已於今年3月在觀塘線、荃灣線及港島線進行，預計明年上半年完成其餘路線。港鐵總經理(基建維修)黃永健指，港鐵過去每年發生3至4宗塌樹意外，主要位於輕鐵沿線。他指港鐵沿線樹木中，三成三屬港鐵，六成一屬於政府，約6%由其他人擁有，若發現樹木有倒塌危機，但無法聯絡其擁有者，港鐵可能會先處理，但強調盡量不會移除樹木。

港鐵去年起加密普查沿線樹木狀況，由以往每4年改為每2年一次，今年初亦整合管理樹木人手，成立由14人組成的「樹木管理分組」，3號或以上颱風信號生效時候命，有需要時進行檢查及清理工作。