金鐘站工程緊湊　南港島線年底隨時無法通車

香港多條新鐵路線工程屢爆超支、延誤，據港鐵的最新工程進度報告，截至今年3月底，南港島線(東段)的總體工程已完成94.9%，維持以今年底通車為目標。但港鐵同時指出，該線的金鐘站擴建工程受工地空間所限，令工程物料運送安排極具挑戰，裝修及機電工程的計劃非常緊湊，若這些工程有阻滯，將會對通車目標日期帶來風險。

路政署表示，該線能否如期通車，要視乎未來數個月的餘下工程和相關法定檢測工作進度，會密切監察港鐵公司餘下工程。

港鐵向立法會提交多條鐵路的工程進度報告，其中沙中線的總體進度為53%，無論是「東西走廊」或過海段的「南北走廊」，工程進度均符合2019及2021年的完工目標。當「東西走廊」貫通，西鐵線每小時每方向將由20班增至28班，加上列車全部由7卡增至8卡，西鐵線的可載客量將較目前大增60%。

而截至3月底，港鐵就沙中線接獲359宗具理據的申索，金額約22.5億港元；已獲解決的申索共26宗，並已發放約4150萬港元，部分個案獲中期金額約2.2億港元。另外，觀塘線延線的總體工程進度為95.5%，項目維持以2016年第3或第4季為通車目標。