今年上半年訪港旅客人數持續下跌，接載遊客的非專營公共巴士在僧多粥少下，生意額大跌6成，牌價急挫。業界為求自保，不少旅遊巴出租作校車，惟須向運輸署申領學生服務批註，車輛並要符合安全要求。但東網記者連日追查發現，有旅遊巴「偷雞」，在沒有申領批註下，分別在九龍塘及油塘兩間小學，提供接載學童服務，家長被蒙在鼓裏。

記者日前到九龍塘一帶視察，發現一輛校巴約於早上7時到達一所小學，車上載有近50名學生，由保母逐一輔助下車。此輛校巴的車身並無貼上任何警告字眼，提示車上載有學童，外表和一般接載旅客的旅遊巴並無分別；而貼在車頭玻璃上的客運營業證明書，顯示旅遊巴只有A01、A02及A08批註，即可營運遊覽服務、酒店服務及合約式出租服務，而營運接載學生服務的A03批註則欠奉。

中午時分，相關校巴重返校園接載學童放學，由九龍塘出發，最後到達何文田，車程約1小時。孫女就讀該校小二的陳太表示，不知道有校巴涉嫌違規，回家後會通知家人並向校方查詢。另外，油塘一間小學亦有相同情況，一輛沒有申領批註的校巴由學校接載學童回家。

公共巴士同業聯會副主席鄧子強指出，因內地個人遊旅客減少，旅遊巴的生意額近年大減約6成，故有旅遊巴公司「撈過界」，轉型做校巴。「幾年前旅行團生意旺，有公司大手買入旅遊巴士牌照，但依家冇生意。」鄧稱，旅遊巴牌價近年大幅「縮水」，由年餘前最高峰的300萬港元，跌至目前僅150萬港元，「相反好多學校都搵唔到校巴公司投標，有旅遊巴公司因此想分一杯羹。」

運輸署發言人證實，相關兩部獲發客運營業證的非專營公共巴士，未領有學生服務批註。發言人又指，2014年至今，共接獲有關非法營運學生服務的投訴共5宗。位於油塘的相關小學副校長回應指，校車服務是由外判公司負責，對方承諾所有校巴均符合運輸署規定，得悉事件後已向相關公司了解。

其中一間有關客運公司承認，涉事旅遊巴沒有A03批註，並指旅遊巴只是於開學初期「頂更」，之後不會再用作校巴。另一間客運公司負責人陳先生亦承認，相關車輛沒有學生服務批註，指現時生意難做，出此下策只是無可奈何。

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