觀塘延線開通搶客　黃埔綠Van生意跌20%

觀塘延線通車首個上班日，黃埔區內綠色小巴線客量下跌20%。小巴營運商指，由於小巴線位於黃埔的總站靠近新鐵路站，所以由黃埔開出的班次載客量較以往減少20%，但中途站客量不受影響，反而因為總站開出的班次不滿載，令到中途站乘客受惠，等少一班車。

黃埔區變成鐵路可以直達，區內原有綠色小巴線首當其衝。「捷輝汽車」在黃埔區內經營兩條綠色小巴路線，分別是「黃埔花園至尖沙咀漢口道」的6號線，以及「黃埔花園至又一城」的2號線及2A號線。

捷輝汽車執行董事謝健良表示，該兩條路線的黃埔總站因為鄰近港鐵黃埔站，客量流失較明顯，今早6號線黃埔總站的候車人龍長度縮短約20%，而2號及2A號線今早於黃埔總站開出的班次平均只載了一半乘客，客量較以往減少25個百分點。

謝健良指，雖然兩條路線位於黃埔的總站客量減少，但中途站的客量卻無受到影響，因為該些中途站現時未有鐵路直達，例如6號線會途經海濱南岸、紅磡舊區一帶，而2號和2A號線則分別途經九龍城、家維邨一帶。他稱，中途站乘客反而因為總站開出的班次不滿載而受惠，平日等2至3班車才可以上到車，現時可以等少一班車。

謝健良估計，客量跌勢會維持約2至3個月才會穩定下來，至於其公司新增的「九龍城至黃埔」2M號線，今早由九龍城總站開出班次載客率達60%至70%。

另外，有紅磡區內的紅色小巴司機稱，雖然昨日客量減少，但總站始終距離鐵路站較遠，認為長遠而言能維持營運。