新空管系統害指揮員過勞　睇漏飛行間距

香港國際機場新空管系統正交替測試，本港上空竟發生兩架國泰航機險釀迎頭相撞九霄驚魂。據了解，上周三一架起飛不久的國泰航機，與另一架正準備降落的國泰航機，被空管人員分別通知爬升及下降至約七千呎相同高度，正爬升的機師赫然發現正下降的航機在他垂直距離約七百呎，遠低限制高低度逾一千呎的規定。有業界人士質疑空管人員近日忙於適應新空管系統，又突然套用舊系統，疲於奔命致「睇漏眼」，要求當局徹查事件。民航處證實兩機曾發生飛行間距不足，但指事件不涉及新空管系統。

據消息透露，險釀航機迎頭相撞事件在上周三（26日）晚上八時許，於距離香港國際機場東南面約十六海里上空發生，涉及兩架國泰航空航機，其中一架航機正從香港機場飛往孟買的CX663，另一架則由登巴薩飛返香港機場的CX784。據悉，兩機機師聽從空管人員指示，分別準備爬升及下降至約七千呎的相同高空。

期間，CX663機師突然透過通訊系統通知空管人員，指發現正下降的CX784航機在其垂直距離約七百呎附近、水平距離約一海里（約六千呎），正準備繼續下降，擔心兩機若按當時方向航行，距離會太近，或有相撞危機。空管人員接獲提示後表示會報告。

根據規定，兩機的垂直及水平距離分別須達一千呎及三海里（約一萬八千呎）。有知悉事件的業界人士質疑，近日民航處正測驗新空管系統，系統仍處於不穩定狀態，加上各空管人員要不時轉換新舊空管系統使用，承受巨大壓力，疲於奔命，或影響判斷，擔心隨時釀成意外，促請當局嚴正處理。

民航處前處長樂鞏南指事件或涉及人為疏忽，形容兩機當時距離已違反規定，幸好未至相撞；倘有相撞危機，航機上的防撞系統會指示機師向上或向下、及向左或向右調整飛行路徑。

本身是民航機師的立法會議員譚文豪表示，若資料屬實，兩機當時的距離相當接近，低於正常標準，空管人員的指示亦有商榷空間，民航處需深入調查事件。

民航處發言人證實事件，指當晚約八時三十分，一架預備抵港的國泰航空B777型號航機，與一架國泰航空A330型號正離港的航機，於距離香港國際機場東南方約十六海里發生飛行間距不足的情況，民航處正與相關航空公司跟進及調查。發言人強調，事件不涉及新空管系統，系統當日並沒有進行分階段運作。

國泰發言人表示，一向以乘客及機組人員的安全為首要考慮，所有航機上均設有空中防撞系統 （TCAS），根據公司紀錄，十月廿六日的CX663及CX784航班一直遵照航空交通管制的指示，期間並沒有發生空中防撞系統避讓警示，重申兩航班的安全任何時間都沒有受影響。

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