配合沙中線通車　馬鐵列車明年4卡轉8卡

沙中線大圍至紅磡段(即「東西走廊」)工程已完成74%，預計於2019年通車，將串連起現時西鐵線和馬鐵線。為配合沙中線工程，馬鐵線列車明年1月起將由「4卡車」逐步改為「8卡車」(簡稱「4轉8」)。屆時乘客在月台上候車位置將有改變，港鐵會分別以啡色和綠色貼紙標示月台上1至4卡車廂和5至8卡車廂位置，方便乘客上車。

由於沙中線月台為8卡車廂設計，港鐵繼今年初起將西鐵線列車逐步由現時7卡車改為8卡車，將於明年1月起再將馬鐵線列車逐步由現時4卡車轉為8卡車。港鐵今午於記者會上表示，首批在馬鐵線投入服務的8卡車將有2列，料需時約1年才完成整個「4轉8」過程，期間每月將改裝1列列車由「4轉8」，完成「4轉8」後馬鐵線可載客量將提升1倍。

由於明年將同時有4卡車和8卡車在馬鐵線混合跑，港鐵指，屆時馬鐵線乘客在月台上候車位置會有改變，月台顯示屏將顯示下一班列車是4卡車還是8卡車，乘客乘搭4卡車月台地面和幕門貼有啡色貼紙的位置候車，而第5至8卡車廂位置則會在月台上以綠色貼紙標示，港鐵亦會加派人手在月台上協助指示乘客上車。

馬鐵線8卡車將安排在繁忙時間投入服務，而港鐵將於本月下旬夜間收車後安排8卡車在馬鐵線上試車，港鐵強調試車時會控制噪音確保符合要求。