政府規劃失敗　累船公司開航7月蝕近10萬

耗資82億港元興建的啟德郵輪碼頭規劃失當，一年接近三分之二日子「丟空」冇船泊，平日亦鮮有舉辦大型活動吸客，被批經營不思進取。郵輪碼頭無吸引力，拖累接駁交通「拍烏蠅」，開航僅7個月的觀塘至郵輪碼頭街渡航線，因為客量偏低，今日(27日)黃昏開出尾班船後停航。運輸署急切安排北角至觀塘渡輪航線平日早晚各四班，周六、日及公眾假期加班「迴航」啟德郵輪碼頭頂替，但有區議員批評安排會拖長船程，犧牲乘客時間，認為癥結在於郵輪碼頭規劃缺陷，促請港府改善。

啟德郵輪碼頭自2013年啟用以來，一直冷冷清清。根據郵輪碼頭營辦商網頁，郵輪碼頭今年僅125天有郵輪泊岸，其餘三分之二日子都是「拍烏蠅」，過去三年郵輪碼頭舉辦的場地活動亦不足50場，部分只是新車發布會，甚至職安健推廣活動，真正較多人參與的大型活動寥寥無幾，例如「Slide the city」和「街馬」等。政府和郵輪碼頭營辦商被批不思進取，連累接駁交通營辦商經營陷入困難。唯一一條連接郵輪碼頭至觀塘的街渡航線，今年4月9日開航，逢周六、周日及公眾假期服務，對開18班航班，每半小時1班船，收費每位7港元。然而，該航線將於下月3日停航，尾班船將分別於今日黃昏6時正和6時15分在觀塘和啟德郵輪碼頭開出。

航線營辦商碧海船務負責人梁炳坤表示，航線客量持續偏低，每日僅100至200人次，開航僅7個月便虧蝕近10萬港元。他批評政府未有做好郵輪碼頭配套，場地長期丟空，吸引不到旅客，「以前有辦過嘉年華，可以玩機動遊戲，好多人去，但航線開航前便結束，之後冇再辦過，人工、船租和油費樣樣都是錢，到底將來還會不會再有(嘉年華)？我望不透。」

運輸署公布指，觀塘至郵輪碼頭街渡航線停航後，下月3日起，現北角來往觀塘渡輪航線平日將安排其中4班船迴航途經郵輪碼頭，但收費不變，成人單程收5港元(見表)。運輸署發言人表示，街渡航線因為客量不足，營辦商決定放棄經營，而北角至觀塘渡輪航線營辦商對該航線感興趣，主動要求經營。

觀塘區區議員陳華裕表示，該條街渡線並非毗連巴士站的觀塘碼頭泊岸，乘客需到觀塘基業街公眾碼頭上船，位置十分不便，每位7港元船費太貴，比另兩條接駁到郵輪碼頭的巴士和專線小巴線貴1港元多，導致乏人問津，但他認為癥結在於郵輪碼頭設施及活動配套嚴重不足，缺乏吸引力。陳又批評運輸署以北角來往觀塘渡輪航線迴航來代替街渡是犧牲乘客，「累死北角航線，乘客靠它來上下班，最多坐十幾分鐘，現在部分航班要兜多個站，拖長了時間」。他建議興建橋樑連接觀塘至郵輪碼頭，完善交通配套。