新空管現鬼機發求救信號　掀撞機恐慌嚇壞人

民航處啟用新空管系統後事故幾近無日無之，近日網上流傳一幅雷達屏幕截圖，顯示新系統雷達上月28日疑再現「鬼機」，屏幕上有兩班航機目標過於接近，系統更一度閃現緊急求救信號(PAN)，空管人員其後發現「鬼機」原來已身處地面，只屬一場虛驚。不過，民航處反駁指，事發時雷達屏幕並無顯示雙重影像或錯誤目標，該被指為「鬼機」的影像，只是用來識別發出求助信號的客機在降落前的最後位置，強調當時新空管系統一直運作正常。運輸及房屋局長張炳良今(5日)指，獨立專家NATS下周二(13日)會列席立法會，講解新空管系統的運作情況，專家小組下星期亦將首次開會。

有消息指，上月28日下午，新空管系統雷達屏幕顯示一班馬來西亞航空編號MAS432客機，與另一班只有編碼「5257」而無航班編號的航機非常接近，系統一度發出「PAN」求救信號。空管人員大為緊張，其後發現後者只是屏幕上的「鬼機」，有關航機實際已停泊在機場地面，並無相撞之虞。

機場發展關注網絡發言人巫堃泰分析事發時的雷達屏幕截圖，以及涉事機師與空管人員的通話聲帶後，指「鬼機」應是當時位處地面的達美航空航機，事件反映新空管系統「天地不分」，無法分辨「邊架機打邊架機」，令人憂慮。他又指，據前線空管人員透露，事發時達美航機早已降落，「PAN」求救信號是連同「鬼機」突然在屏幕上閃現出來，才令他們大吃一驚。

民航處則解釋，當日雷達顯示一班由美國飛往香港的客機，在毗鄰香港的一個飛行情報區曾發出要求緊急求助「PAN」信號，位於香港的雷達收到此信號。根據國際搜救原則，該處的新空管系統已設定雷達顯示屏會一直追蹤該航機，消息所指的「鬼機」，其實是顯示航機最後被雷達監察的位置(即降落香港國際機場跑道前的位置)，馬航客機只是尾隨發出「PAN」信號的涉事客機，與事件完全沒有關係。該處發言人強調，當時新空管系統一直運作正常，雷達屏幕亦無顯示雙重影像或錯誤目標。

張炳良則指，作為全球航空樞紐，政府會以航空安全為首要考慮，絕不會有任何妥協，市民不用過分憂慮。他又說，新系統運作初期在磨合上有問題，已責成民航處處長從速處理，並適時向公眾發放訊息。他指，當局成立的專家小組已包括海外專家，並非「自己人查自己人」。