彩虹邨街道最好行 團體倡規劃勿再以車為先

2016年12月14日 18:27
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有研究發現,較多長者居住的彩虹邨「最好行」。(資料圖片)

如果你要到一個地方,距離只需乘坐港鐵一個站,若走路則需15分鐘,你會選擇怎樣前往?思匯政策研究所和13名包括大學教授組成的好行專家小組稱,步行有助增長社區聯繫、如街坊步行時可「互相打招呼」,增加市民幸福感,冀推動本地步行文化。組織今日(14日)公布4個本地地區的「好行評分」,發現較多長者居住的彩虹邨「最好行」,以社區人身安全度和街景優美等取勝,日後亦有倡議「好行」的詳細報告,將向政府《香港2030+》提交。

6名包括建築師和城市規劃師的行動成員,在彩虹邨、中環、旺角和觀塘每區步行約2.5小時,並按42個標準,包括交通措施、公園及公共空間等為地區評分、42分為滿分。彩虹邨得41分屬「非常好」,中環則有23分,旺角和觀塘則分別是18和11分。

好行等級被評「差」的觀塘,因工廠區規劃而較遜色,研究指出不少道路以方便行車為設計前提,例如設有不少泊車位,供大型貨車停泊上落貨,不方便行人。「好行」倡議召集人王虹虹稱,正與政府商討如何落實意念,盼改善全港各區行人路情況,日後亦希望再與區議會討論。

「好行」倡議召集人羅健中表示,政府規劃道路時,一直「以車為先」作道路設計概念,不少地方、如丹麥首都哥本哈根,有政策規定每年減少路邊的泊車位,希望本地亦以包括擴展行人路,在路邊植樹等方法,令步行環境更舒適。

羅續稱,本地部分新市鎮如屯門,當年規劃時道路設計未必完善,如行人路欠有蓋設施遮雨等,他希望和其他行動成員繼續鼓勵政府、市民和社區組織改善地區情況。