南港島線5站開放　金鐘要付費參觀惹不滿

港鐵南港島線(東段)將於下周三(28日)通車，港鐵今早10時至下午2時舉行車站開放日，讓市民熟習該線5個車站的運作及轉車安排。其中金鐘站開放日地點屬站內付費區，有市民不滿要使用八達通或單程車票入閘，付費參觀。有市民指新線只有3卡車，擔心不足以應付南區居民和旅客需求。

由於金鐘站是正在運作的車站，巿民如在該站入閘及逗留超過20分鐘，然後原站出閘或由其他車站出入金鐘站，逗留超過150分鐘，會被徵收額外費用；港鐵今在金鐘站設特別安排，向參觀的市民派發黃票，若屬金鐘站入閘、原站出閘，出閘時出示黃票則只需支付成人票價3.7港元，或特惠單程票1.5港元，倘屬由其他車站出入，亦只需在目的地車站出示黃票，便毋須被額外收費。

海怡半島居民陳太指金鐘站是新線5個車站中唯一要付款參觀的車站，認為十分不合理。她批評，由大堂前往南港島線月台層要換乘多次扶手電梯，有部分換乘處的指示不清晰，並指新線只有3卡車，擔心通車後會有利東站居民坐回頭車到海怡半島站「霸位」，令海怡半島居民上不到車，要求港鐵在繁忙時間加開「吉車」於海怡半島開出載客。

居港10年的加拿大人Patrick Brousseau今早帶同兩名兒子到金鐘站參觀新線，他稱新線月台比他想像中細，但認為站內指示尚算清晰，他以往乘巴士前往海洋公園經常塞車，新線通車後會改乘鐵路往海洋公園遊玩。

南區區議員柴文翰今早亦有參觀金鐘站，他稱由大堂入閘前往南港島線月台大約需時2至3分鐘，認為沿途指示尚算清晰。他指新線班次不密，認為通車後金鐘站客量雖然增加，但預料擠迫情況未至於太嚴重。

港鐵車務營運總監李聖基表示，南港島線(東段)啟用後，金鐘站將成為港鐵網絡主要的轉乘站，站內會有綠色大型標誌指示乘客前往南港島線月台，他又說，通車初期使用南港島線乘客會較多，個別車站可能擠迫，港鐵會密切監察情況，在各個車站採取人流管制措施，有需要時可能臨時關閉部分入閘機或扶手梯。他透露，新線現時仍在微調扶手電梯，列車在月台停泊位置準確度等問題，有信心可以解決。

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