亞皆老街超級天橋 　旺角東到大角咀好方便

旺角人車爭路的問題嚴重，前特首曾蔭權爵士8年前提出在區內興建「超級行人天橋」系統後，計劃一直拖沓不前。路政署最近終於向油尖旺區議會提交超級天橋的初步方案，顧問建議興建兩段行人天橋，其中一段是沿亞皆老街由黑布街延展至近奧海城的塘尾道；另一段則從塘尾道延至福全街，估算施工需時至少5年多才能完成。市民日後可以利用行人天橋由旺角東直接步行至大角咀一帶，避開路面的車輛及擠擁人潮，但有地舖商戶擔心地面的人流因此大減，生意勢受影響。

根據顧問的初步建議，旺角新行人天橋總共設有10個上落處，亞皆老街段行人天橋將會設置9個天橋上落處，分別設於廣東道、新填地街、朗豪坊旁、彌敦道兩旁、通菜街、花園街、洗衣街及黑布街。大部分天橋上落處分別設有樓梯及升降機。而塘尾道段行人天橋將會在福全街設置一個天橋上落處，該處將設有樓梯、升降機及扶手電梯。

在現有建議方案中，顧問公司亦預留了4個可能的接駁位置，包括舊旺角街市、朗豪坊、旺角中心，以及洗衣街政府用地重建項目。路政署表示，會與相關部門進一步探討接駁行人天橋的可行性和詳細安排。

新行人天橋將連繫港鐵旺角東站、旺角站及奧運站，乘客轉線時可考慮徒步往合適的車站乘車，毋須再日曬雨淋，記者今日(29日)在地面沿亞皆老街擬建天橋路線步行，由旺角東走到奧海城要經過12個路口，需時約20分鐘，料「離地」步行可省時至少數分鐘。不少市民均認為新行人天橋更為方便，但小食店的店東何女士則認為行人天橋建成後，難免會分流地面的人潮，加上施工期間塵土飛揚，恐生意勢大減。

路政署指為減低天橋對該區景觀的影響，顧問公司已聘用專業建築師及園境師，為天橋的外觀作悉心設計，並於適當及可行的位置設置綠化設施，以期進一步美化天橋的外觀。當局亦建議與較接近樓宇的一邊設置半透明屏風或告示板，以保障業戶的私隱。

鑑於旺角區地下設施眾多又複雜，而且路面人流較多，顧問公司初步建議將工程分兩階段進行，首階段包括塘尾道至花園街一段天橋(沿亞皆老街)及亞皆老街至福全街一段天橋(沿塘尾道)；第二階段包括花園街至黑布街一段天橋(沿亞皆老街)及位於通菜街的上落處。

第一階段及第二階段工程的施工時間分別為期5年多及3年多，按洗衣街政府用地重建項目的實際進度，該兩階段的工程施工時間可能重疊以減少整體施工時間。當局計劃明年進行公眾諮詢活動，以收集公眾的意見。下星期四(1月5日)會向油尖旺區議會簡介方案。

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