南港島線開通首個上學日 乘客錄6萬人次

20170103
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金鐘站各線月台未見特別擠迫,乘客多數等一班車便可上車。(胡家豪攝)
港鐵南港島線(東段)自上周三啟用後迎來首個上班上學日。金鐘站作為匯聚荃灣線、柴灣線、西港島線及南港島線的「超級轉車站」,早上7時許,各線月台未見特別擠迫,南港島線乘客多數等一班車便可上車;亦有乘客指,今早繁忙時間較前幾日學校假期期間明顯更多人等車。不過港鐵公布,截至下午5時,有約6.1萬人次使用南港島線,較通車首日同一時段的9.2萬人次,少近3萬人次。
任職廚師的郭小姐前往淺水灣上班,她表示幾日前仍是大部分學校的假期,今天至少「多咗一倍人」,但坦言南港島線開通前,已習慣金鐘站月台等車時人多擠擁,故不太擔心。學生葉小姐則指,由荃灣出發往海洋公園站附近上學,以往會於香港站轉乘巴士,今日首次乘搭南港島線,估計需時跟以往差不多。
中三學生楊同學早上約7時45分由海怡半島站上車,假期復課首天相約同學一起試乘港鐵到利東上學,認為站內早上人流可以接受,日後或會繼續選搭港鐵,因為班次較密,即使多等幾班列車亦比等小巴和巴士快,而且學生半價優惠吸引。
早上8時出門到上環上班的郭生亦指,今早利東站人流不算多,在月台上不用等候列車,預計可於半個鐘內返到公司,車程比乘搭巴士少約15分鐘,日後趕時間都會選搭港鐵。
從利東到荔枝角上班的郭小姐表示需經金鐘超級轉車站,直言「即使逼亦無得揀」,因坐港鐵只需約30至45分鐘,比過海巴士快至少半個鐘,如巴士遇上隧道塞車更需約兩小時才返到公司。她續指:「今日仲特登遲少少出門」,認為今早區內學生復課對跨區上班交通情況無大影響。
在大埔教育大學上學的李小姐假期後首天復課,鍾情乘搭過海巴士的她不選搭港鐵,因兩者車費及車程差不多,巴士上車後有位坐較舒服。她續指,今早巴士排隊人龍少一大截,由往日逾一百人減少至僅約十人排隊,希望港鐵有助疏導香港仔隧道車量和人流,緩和塞車問題。
港鐵車務營運總管李聖基表示,南港島線於繁忙時間的運作大致暢順,金鐘站雖有較多乘客轉車,但過程順利。李續指,原預料今日是長假期後首個上班上學日子,乘客會較多,但目前所見客量一般,估計是因學校未全面復課。