減空氣污染　學者促電動車全面取締巴士小巴

香港公共交通工具每年排放超過200公噸微粒及3250噸氮氧化物，造成嚴重空氣污染。有學者指，政府推行綠色運輸試驗計劃多年未見成效，促政府全面落實以電動車代替巴士及小巴政策，建議以兩年時間引入100架電動巴士及100架電動小巴，並由政府與營運商、供電商及車輛專家等合作成立五方平台，生產及優化適合香港使用的電動公交車輛。

理工大學獲政府中央政策組撥款70萬港元進行香港公共交通電動化可行性研究，研究團隊於去年到訪內地10多個城市和英國、德國等歐洲國家，考察各類型電動巴士及小巴運作。團隊指，如香港全面改用電動巴士及小巴，有助減低路旁懸浮粒子逾17%、氧化氮減少10%。

團隊建議政府可參考重慶、德國及英國倫敦現時採用的鈦酸鋰電動車，以兩年試行引入100架巴士及100架小巴，連同充電設備，估計需3億港元。該款電動車能支援8至10分鐘的特快充電，每次充電可行駛10多公里，適用於香港大部分短途公交路線，所需電費比傳統燃油費低70%。

理大土木及環境工程學系副教授熊永達指，過去政府電動車只引入數十架，出現小事故時欠缺完善修維技術支援，「政府呢度買兩架，嗰度買兩架，型號數目唔集中，好難請到專家駐場。」他續指，電動車設計因應各地需求而有不同，需政府、營運商、供電商、電池專家、車輛專家合作，不斷為系統進行優化，否則「注定失敗」。