港鐵縱火：港鐵縮人手　工會批兼職唔識應變

港鐵發生列車縱火案，令車站安全隠患曝光。港鐵工會批評港鐵近年縮減車站人手，依賴外判兼職員工維持車站秩序，一旦發生突發事件，該些員工因未受過專業訓練，不懂得協助乘客疏散，促請港鐵檢討車站人手安排。

鐵路車務員工協會主席劉彩紅表示，原則上車長通報車務控制中心發生事故，車務控制中心便會通知車站馬上派人到月台提供協助，但根據昨晚(10日)事發片段，火警發生後2分鐘仍未有港鐵職員到場，未能及時用滅火筒撲滅火種，反映車站人手編制有問題。

劉彩紅續指，現時大型車站的人手編制一般是「2拖2」，即2個督導員加2個站務員，細站則「1拖2」，假如有事故發生，車站未必夠人手應付。

資深港鐵員工亦指，現時在月台協助乘客上落車的月台助理都是外判的兼職員工，他們無受過專業訓練應付突發事故，不同於車站職員入職需受訓最少半年，熟讀應變程序及守則，每年更要接受考核。

據了解，港鐵去年11月在油麻地站舉行過大型事故演習，模擬列車發生火警下乘客如何疏散，但參與演習人士以港鐵職員為主，當中並不包括月台助理在內。

香港鐵路專業人員工會副主席林偉強認為，港鐵管理層應該增加受過專業訓練的車站人手，「有事發生時，頭3、4分鐘是黃金時間，需要有經驗的人去處理，唔係搵夠人頭，平時放多啲人在月台就得。」

對於有意見指港鐵應在列車車廂內安裝閉路電視，林偉強認同車廂內有閉路電視是大趨勢，有助車長在事發時加強應變，「而家靠對講機，人哋講你聽，點都唔及你親眼望到情況好。」據悉，現時行走於荃灣線及港島線，早年引入俗稱「M車」的英國製列車沒有安裝閉路電視。此外，據了解東涌線、機場快綫及將軍澳線的列車，亦沒有安裝閉路電視。