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  • 港珠澳主橋人工島已建8成 內地爭年底貫通

    香港時間
    2017年02月16日(四)
    22:24更新11:42建立
    東網電視
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    港珠澳大橋主橋海底隧道段由33節沉管組成,兩端分別連接東、西人工島(圖)。(電視畫面)
    國家級基建項目港珠澳大橋內地段工程進入最後衝刺階段,主橋人工島工程已完成約80%,料水上工程能於今年上半年基本收尾。另外,主橋海底隧道段「尾二」一節E29曲線沉管,明日(17日)開始進行浮運安裝,工程團隊預計海底隧道段將於今年第二季合龍。關注團體批評香港段大橋工程進度落後於內地,促請政府加強監督工程,勿再「甩轆」拖大橋通車計劃後腿。
    位處內地水域的港珠澳大橋主橋,全長約29.6公里,採用橋隧島結合方案,包括長約22.9公里的高架橋,長約6.7公里的海底隧道,及東、西人工島。內地官媒報道,主橋人工島正搭建一楝5層高大樓,工程人員正綑扎鋼筋並澆灌混凝土。港珠澳大橋島隧工程負責人徐桂強表示,人工島工程已完成近80%,水上工程預計今年上半年基本收尾,工程團隊正力爭主橋於今年年底貫通。
    港珠澳大橋管理局昨日刊登廣東海事局發出的航行通告,指港珠澳大橋主橋海底隧道段的E29曲線沉管將於明日至下周一進行浮運安裝。工程期間,沉管會由26艘拖輪及消防船合力拖航,從珠海桂山牛頭島沉管預製廠出塢,橫越榕樹頭航道及伶仃航道,最後拖至東人工島西側海域沉放。
    港珠澳大橋管理局早前公布過E29曲線沉管的浮運安裝消息,當時計劃在上月24至25日浮運安裝。澳門傳媒報道,由於沉管的最終接頭鋼結構預製及調試需時,故內地當局取消了上一次浮運安裝安排。
    港珠澳大橋主橋海底隧道段由33節沉管組成,兩端連接東、西人工島,其中連接西人工島的第1至28節直線沉管,及連接東人工島的第31至33節曲線沉管已完成安裝,餘下第29、30節沉管,及兩者之間的最終接頭尚未安裝。澳門傳媒又報道指,工程團隊計劃最終接頭將於今年第二季完成安裝,屆時主橋海底隧道段正式合龍貫通。港珠澳大橋管理局亦公布,最終接頭的設計圖紙已於上周四完成會審。
    內地段工程進展順利,反觀香港段工程進度未如理想。其中,香港接線海上高架橋面仍未完成安裝,一截截「斷橋」豎立在機場水道,而香港接線連接香港口岸人工島的地面道路仍在施工。香港口岸人工島方面,旅檢大樓的波浪型天幕仍「斷開三截」,45件天幕預製組件只安裝了23件。另外,屯門至赤鱲角連接路南段和北段齊齊出現延誤,完工日期未定。
    一直關注大橋工程進展的廿三萬監察發言人王國興指,內地段工地進度無疑比香港快,香港大橋工程先後受司法覆核、人工島「飄移」及連串工業意外影響,進度落後預期。他促請政府加強監督工程進展,「唔好再甩轆,拖慢三地聯通日期。」
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