國泰蝕錢重組架構　CEO首承認不能避免裁員

因管理不善而從全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空早前公布重組架構，其行政總裁朱國樑今日(10日)首度開腔承認，在重整架構過程中，崗位流失不能避免。不過，國泰雖一邊「炒魷」，但一邊則面對機師培訓困難的問題，原因是香港航空機組人員協會(HKAOA)兩年前起已發起工業行動，會員不參與培訓工作，令國泰要外判部分機師培訓課程予其他機構，惟近日則再遭一個全球性的機師工會「封殺」，呼籲旗下逾10萬名機師勿參與國泰的培訓。國泰最終向HKAOA「跪低」，承諾會以開放及具建設性的態度與該工會在本月底及5月磋商。

國泰上月公布去年業績由盈轉虧，虧蝕達5.75億港元，是自2008年金融海嘯後首次錄得虧損。國泰上月隨即展開企業轉型計劃，包括向管理職級人員實施凍薪、停止招聘非關鍵員工及將管理人員成本減省30%，但未有承認會否裁員。

不過，朱國樑今日出席電台節目時指，基於市場外部變化大，此次是國泰20年來最大重整，崗位流失不能避免。對於有傳國泰未來3年內削減40億港元的成本，今年目標為減少20億港元，朱國樑則對傳言「不作評論」，僅指未來3年重點是非原油成本會作大幅度減省。

至於屢遭外界狠批虧損連連的燃油對沖，朱國樑指，2015年與去年的燃油對沖虧損相若，因買入對沖減少，未來情況會有改善，強調影響盈利的主因是收入下跌。他又預計，未來5年運力增長約4%至5%，因應今年有新機隊、航線，會聘請前線員工，但將減省香港總部管理層內部員工。

國泰因要增加運力而急須增聘前線員工，卻面對本地機師工會的阻撓。會員人數佔國泰機師總數約60%的HKAOA在2015年時，就機師的工時與國泰展開談判，但國泰未有理會，反在去年年底宣布，部分歐洲航班當值機師由4名改至3名，HKAOA隨即發起工業行動，明言只會按章工作，不再自願擔任考牌教官的工作，令國泰的機師培訓出現困難。國泰為對付工會的工業行動，將部分機師培訓例如波音747貨機外判。

不過，全球100個地區、擁有逾10萬名機師會員的國際民航飛行員協會聯盟 (International Federation of Air Line Pilots' Association)日前向會員發信，呼籲他們不再參與國泰的機師培訓工作，令國泰再度陷入困境。

國泰回應指，航空公司員工在非常時期應共度時艱，但對HKAOA嘗試窒礙國泰的增長表示失望，認為工會似乎忽視該公司正面對不斷變化的航空業競爭及嚴峻挑戰，又承諾為其機師提供適當的培訓，當中包括小部分由其他培訓機構提供的訓練會繼續。