嚴打Uber：的士業界歡迎　促繼續嚴打

警方再次「放蛇」拘捕手機召車應用程式Uber(優步)司機，20男1女涉嫌干犯非法載客取酬及無第三者保險而在道路上使用車輛罪。的士業界對警方行動表示歡迎，認為雖然有Uber司機被定罪，但Uber非法載客取酬活動仍未收歛，促請警方加強打擊。大律師則估計，雖然早前被定罪的5名Uber司機仍在上訴，但期間警方不可能無視有人繼續犯法，故再出手打擊。東網正向Uber查詢，暫時未獲回應。

的士車行車主協會主席吳坤成表示，支持警方再次打擊Uber非法載客取酬活動，他指現時社會上的非法載客取酬活動仍然猖獗，包括有Uber、輕型貨車和機場「白牌車」，對守法的士司機不公平，協會亦收到很多司機投訴被非法載客取酬活動影響生計，他認為警方應該繼續打擊相關違法行為。香港的士商會主席黃保強亦稱，業界感謝警方執法，並支持警方打擊非法載客取酬活動，保障乘客安全。

航運交通界議員易志明表示，不同形式的白牌車在市面非常發達，Uber只是其中之一，他作為立法機關成員當然支持政府打擊違法行為，但的士業黑的問題亦需加強執法。他續指，Uber在外國通行是因當地的士服務不足及昂貴，情況與香港不同，而且不能以共享經濟為名去美化白牌車的違法行為。

執業大律師陸偉雄表示，早前被定罪的5名Uber司機仍在上訴，他估計警方在上訴有結果前再拘捕Uber司機，是為避免在等候上訴期間縱容他人繼續犯法，「你上訴一回事，我哋(警方)仍然覺得你係犯法，無理由明知有人犯法都唔拉。」他認為警方是否檢控是次被捕人士仍需諮詢律政司意見，按一般法律原則而言，律政司會考慮仍在上訴案件被告得直的機會有多大、是次案件搜集到的證據是否充足、成功入罪機會有多高等因素。

陸偉雄續指，根據法例除非獲運輸署署長批出客運營業證，任何人不得載客或允許他人駕駛或使用汽車以載客取酬，而該法例亦列明，任何人不得招攬或企圖招攬他人乘坐私家車、私家小巴、私家巴士、輕型貨車、中型貨車或重型貨車以出租或載客取酬。他稱，若任何人或機構干犯以上罪行，首次定罪可罰款5000港元及監禁3個月，再犯則可罰款1萬港元及監禁6個月。

法庭今年3月分別裁定5名Uber司機載客取酬罪成，判5人各罰款3000港元，無第三保則各判罰款7000港元及停牌1年。