國航客機香港起飛疑險撞山　空管人員一額汗

中國國際航空(國航)與國泰及國泰港龍的一班聯營航班，昨晚由香港國際機場飛往成都的客機，懷疑在未按空管人員指示下左轉，險些撞向大澳山頭。國航總部有關負責人指，調查結束後會公布進一步消息。

涉事航班為編號CA428的空巴A320客機，香港國際機場航班資料顯示，客機原定在昨晚7時45分起飛，但延遲到當晚8時45分才啟航，而根據航空網站flightradar24的資料，客機大約在9時06分起飛，之後在接近2800呎的高度突然開始左轉，駛往大澳方向。

根據Youtube上流傳的一段控制塔錄音內容，空管人員在CA428起飛不久，已多番指示機師將航機爬升，但未獲對方回應，其後CA428突然左轉，空管人員發現後連番提示機師必須立即轉右(turn right immediately)，但懷疑機師未有作出反應，空管人員再詢問「Air China 428？」(國航428？)。

期間雙方曾簡短對話，但空管人員未幾再以急速的語氣催促機師立即爬升，連番大呼「國航428，盡快爬升，小心前面地勢、地勢警告！盡快爬升至5000呎！盡快!」((Air China 428,expedite climb,terrain ahead,terrain alert,expedite climb passing 5000 ft,expedite！)

從flightradar24顯示的飛行路線可見，CA428在起飛後的兩分鐘曾經在約3650呎的上空，飛越大澳一個山頭，之後才向右轉。飛機最終在昨晚11時22分抵達成都。

另外，機場發展關注網絡發言人巫堃泰表示，相信今次事件屬人為錯誤，有機會是機師聽錯或誤會了指示，亦可能是誤以為航班已越過指定航點(waypoint)故可左轉。他指，涉事航班依指示使用25L跑道(即南跑道)起飛，而香港國際機場的航點一般設於一個特定位置，即位於香港及澳門水域的邊界，距離機場大概4海里，但根據涉事航班的飛行路線，該航班只從機場起飛1海里便左轉，相信是左轉得太早，距離指定航點尚有3海里。

巫又指，大澳南邊的山峰最高點為1650呎，若涉事航班在該處約3650呎的上空飛過，兩者之間的垂直差距是多於國際民航組織的要求1000呎。不過，他指，如涉事航班的機師不理空管人員警告，一直左轉，或有機會飛近鳳凰山，而鳳凰山的最高點則高逾3000呎，故存在一定的危險性。