國航客機香港起飛疑險撞山 空管人員一額汗

20170605
東網電視
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圖左為正常飛行路線。圖右為不正常飛行路線,客機一度飛越大澳上空(箭咀示)。(flightradar24截圖)

中國國際航空(國航)與國泰及國泰港龍的一班聯營航班,昨晚由香港國際機場飛往成都的客機,懷疑在未按空管人員指示下左轉,險些撞向大澳山頭。國航總部有關負責人指,調查結束後會公布進一步消息。

涉事航班為編號CA428的空巴A320客機,香港國際機場航班資料顯示,客機原定在昨晚7時45分起飛,但延遲到當晚8時45分才啟航,而根據航空網站flightradar24的資料,客機大約在9時06分起飛,之後在接近2800呎的高度突然開始左轉,駛往大澳方向。

根據Youtube上流傳的一段控制塔錄音內容,空管人員在CA428起飛不久,已多番指示機師將航機爬升,但未獲對方回應,其後CA428突然左轉,空管人員發現後連番提示機師必須立即轉右(turn right immediately),但懷疑機師未有作出反應,空管人員再詢問「Air China 428?」(國航428?)。

期間雙方曾簡短對話,但空管人員未幾再以急速的語氣催促機師立即爬升,連番大呼「國航428,盡快爬升,小心前面地勢、地勢警告!盡快爬升至5000呎!盡快!」((Air China 428,expedite climb,terrain ahead,terrain alert,expedite climb passing 5000 ft,expedite!)

從flightradar24顯示的飛行路線可見,CA428在起飛後的兩分鐘曾經在約3650呎的上空,飛越大澳一個山頭,之後才向右轉。飛機最終在昨晚11時22分抵達成都。

另外,機場發展關注網絡發言人巫堃泰表示,相信今次事件屬人為錯誤,有機會是機師聽錯或誤會了指示,亦可能是誤以為航班已越過指定航點(waypoint)故可左轉。他指,涉事航班依指示使用25L跑道(即南跑道)起飛,而香港國際機場的航點一般設於一個特定位置,即位於香港及澳門水域的邊界,距離機場大概4海里,但根據涉事航班的飛行路線,該航班只從機場起飛1海里便左轉,相信是左轉得太早,距離指定航點尚有3海里。

巫又指,大澳南邊的山峰最高點為1650呎,若涉事航班在該處約3650呎的上空飛過,兩者之間的垂直差距是多於國際民航組織的要求1000呎。不過,他指,如涉事航班的機師不理空管人員警告,一直左轉,或有機會飛近鳳凰山,而鳳凰山的最高點則高逾3000呎,故存在一定的危險性。