港珠澳大橋工程進入尾聲，繼三地政府公布大橋口岸穿梭巴士預計通行費後，再有新收費標準曝光。內地官媒報道，為吸引更多車輛使用大橋，粵港澳三地傾向壓低大橋收費，不以財務收益為首要考慮因素，當中私家車收費僅為150元，貨車收費為200元。

粵港澳三地政府正在重新檢視由三地合資興建的港珠澳大橋主橋造價，未知會否進一步調整。內地官媒報道，按最新融資安排，三地政府有共識希望盡量調低過橋收費，而為了跟深中通道搶客，香港傾向將大橋收費訂於偏低水平，訂價不以財務收益作首要考慮，冀吸引更大車流。報道又指根據當局對大橋收費預測，目前有兩個收費方案，私家車收費為150元，貨車收費為200元，但未列明是否以港元計算。

粵港澳三地政府早前聯合公開招標大橋口岸穿梭巴士服務。文件指穿梭巴士收費每程大橋通行費預計達200至450元人民幣，即約234至526港元，以穿梭巴士每車45名乘客計算，每名乘客單是通行費已要繳付約5至12港元。確切收費將由三地政府審視獲選營辦商的建議車費再作核定，但投入營運的首12個月不得調整票價。

穿梭巴士服務分為「港珠線」及「港澳線」，前者往來香港及珠海口岸之間；後者往來香港與澳門口岸之間。營辦商需提供90至140輛穿梭巴士作正常營運，另有備用巴士不超過30輛。巴士車款可以是單層或雙層，並須為設有輪椅停靠位置的低地台或超低地台型號，基本設施須包括空調、測速器、視頻報站系統及行李架等。合約營運期5年，在投入服務首2年內，電動巴士須佔車隊10%，期末的佔比更要升至20%。

另外，港珠澳大橋香港段近日陷入石屎檢測報告造假醜聞，立法會交通事務委員會主席陳恒鑌今早(19日)出席電台節目時表示，政府應向涉事的嘉科工程顧問有限公司收取今次事件衍生的額外費用，同時改變現時的化驗制度，將部分石屎磚交予其他化驗所進行交叉檢查，避免出現造假問題。而出席同一節目的委員會副主席郭家麒指現時仍未知道有問題石屎的位置，政府除了打石屎槍外，亦應在大橋關鍵位取石屎芯檢驗，確保大橋結構安全沒問題才通車。