政府唔鬧唔識郁　港珠澳橋補鑊裝防撞感應器

港珠澳大橋香港段的防撞措施及監察系統備受質疑，多名立法會議員上周於會議中批評，大橋上不但沒有安裝錄影系統，更沒有措施確保船長在能見度較低的日子看到橋上的高度限制指示牌。運輸及房屋局今向立法會提交補充資料時，終提出多項「補鑊」措施，包括在較繁忙的航道，配置結構監察系統及感應器，當偵察到碰撞時，感應器會接收到可能出現的結構震動，並發送信號到管制中心。

另外，路政署亦會研究在香港接線及屯門至赤鱲角連接路的最高橋拱下方航道，增設錄影系統的可行性；當局亦會在有關航道設立一排保護設備及樁帽，以減低船舶意外碰撞的影響。

運房局表示，沿香港接線及屯門至赤鱲角連接路，分別有4組及3組的高度限制，當局將會在橋墩上配置航行輔助設備如顏色標誌，以區分不同的高度限制，令船舶操作者更容易知悉。

該局預計在高度限制41米的兩條單行航道的交通會最繁忙，因此會在橋跨配置雷達應答裝置，讓船舶駛經有關航道時能發送及接收雷達信號。透過雷達的協助，船舶可在能見度較低或夜間時認清正確的航道。

而根據內地海事局的要求，100總噸或以上的內地船舶須安裝自動識別系統，這些船舶在香港水域航行時將可被識別。