高鐵西九總站布局曝光　旅客同層兩檢更便捷

廣深港高速鐵路香港段將於明年第三季通車，討論多時的一地兩檢方案最快明日(25日)公布。據了解，高鐵西九龍總站的設計將以原方案，即以同層兩檢模式，旅客可於同一樓層完成出入境手續。

據悉，西九龍總站有4層地下層，B1為售票大堂，B2及B3分別為入境及離境層，而B4則為月台。將來B1完全屬於香港，B4月台層則由內地管轄，而中間的B2及B3則由中港雙方於每層各佔一半。

上述的通關方式為一地兩檢的原方案，即同層兩檢。屆時入境及離境旅客只需要在同一層進行通關程序，離港旅客於入境處櫃位完成離境工作後，將會步行一段路至內地口岸區進行入境手續，途中會有明顯界線以區別香港與內地口岸區。而旅客入境方面，旅客於內地口岸區完成離境工作後，同樣需要步行至入境處櫃位以進行入境工作。

然而，一地兩檢曾傳出會使用分層兩檢方式，即一層全屬香港處理入境及離境工作，另一層則全劃為內地口岸區。此方案能夠將中港界線清楚劃分，同時亦能夠釋除港人對跨境執法的疑慮。不過，深圳灣的通關方式亦是以同層方式進行，而且更為方便旅客，故最終高鐵一地兩檢仍然選擇同層兩檢的方式，而西九龍總站的設計亦依照此方案去做。