青嶼塞爆　運輸署跪低傍晚加開收費亭至8個

運輸署實施青嶼幹線雙向收費，令青嶼幹線今早(21日)大塞車。早上往機場方向的收費廣場，僅得6個收費亭提供服務，10時許運輸署增加1個人手收費亭加強服務。最新至下午5時許，運輸署跪低再增加1條人手收費亭，即增至總共8個收費亭提供服務；至於5時許曾一度啟用的1條「巴士專用收費亭」，其後改為暫時封閉。

今早大塞車時，立法會交通事務委員會主席陳恒鑌早上8時15分由元朗駕駛私家車前往視察，結果半小時後仍塞在汀九橋上，他形容車龍「塞住汀九橋、成條屯門公路塞住」，屯門、元朗及青衣等區同時受累，上班、上暑期班或趕搭飛機的旅客均受阻，估計100萬人受到影響，敦促當局暫緩在青嶼幹線實施雙向收費。

陳恒鑌指，一直反對青嶼幹線實施雙向收費，因為收費亭太細、且與行車線的距離太短，會令路面出現塞車。他又指，青嶼幹線根本不應收費，因東涌居民缺乏不用收費的通道，他們即使乘搭巴士亦會因幹線收費而令車費增加。

陳恒鑌早上致電署理運輸署署長李萃珍，反映青嶼幹線收費亭擠塞的情況。他透露，將與運輸署官員會面，討論有關詳情。他指出，雖然有多2個收費亭讓行車人士使用，但只限在繁忙時間開放，擔心會造成混亂。

為配合港珠澳大橋於年底通車，青嶼幹線收費由單向改為雙向。陳恒鑌認為，若收費亭的工程尚未完成，政府不應急於實施收費模式。他不認同運輸署指，在有收費亭的地方不作收費的情況下，會造成交通意外，反指工程未完成就收費令交通風險更高，「朝早見到有車喺收費亭前穿插，可能想搵自動收費，但搵唔到，指示唔清楚引致嘅風險仲高。」陳質疑加開8個收費亭是否能夠解決車流問題，建議政府可考慮24小時施工，加快完成收費亭的工程。