奪命車禍：專家估計煞車距離僅得2.4米

上周五(22日)一輛城巴E21A號線巴士在深水埗剷上行人路導致多人傷亡。據悉，肇事巴士煞車前時速高達40公里，煞車後3秒便撞上前方的士，再扭軚剷上行人路。有工程師估計，肇事巴士煞車時距離前方的士僅2.4米，遠低於運輸署規定的20米安全停車距離。工程師又估計，肇事巴士扭軚不足半秒便剷上行人路，導致多名行人走避不及被捲入車底，而肇事巴士撞撃騎樓的力度高達23噸。

消息人士表示，根據肇事巴士車廂的車CAM(行車紀錄器)拍攝片段顯示，該巴士在煞車前一刻時速為40公里，而煞車燈亮起後3秒該巴士便撞上前方已停車的士，估計當時兩車相距約20米，相當於5輛私家車車位。消息人士指，政府化驗所及運輸署今日(24日)將會汽車扣留中心檢驗肇事車輛。

不過，理工大學機械工程學系前工程師盧覺強利用肇事巴士數據計算後發現，肇事巴士在煞車一刻與前方的士僅相距2.4米，遠低於運輸署編制的《道路使用者守則》內列明的當車輛時速達40公里時，安全停車距離應為20米，當中10米為思考距離，供司機作出反應煞車，另有10米的煞車距離。盧覺強又指，肇事巴士煞車後時速仍有34公里，其後撞上前方的士，他根據撞擊能量守恆定律計算，發現的士被撞後承受達7.7噸碰撞力，並以時速45公里竄前，至於肇事巴士在撞擊前方的士後扭軚往行人路，他估算當時肇事巴士時速達30公里，以一般馬路設計寬度約4米計算，肇事巴士自扭軚到剷上行人路時間僅相距0.48秒，而肇事巴士撞擊到建築物騎樓的衝擊力達23噸。