近年港鐵新鐵路線各車站命名常惹起爭議，被指未能反映車站地理位置和附近社區歷史，但港鐵今次「從善如流」，昨日(23日)在招聘會上公開一幅全港鐵路路線圖，其中有爭議的沙中線「馬頭圍站」和「土瓜灣站」分別命名為「土瓜灣站」和「宋皇臺站」，靠近原來地理環境，另外廣深港高鐵香港段西九龍總站則命名為「香港西九龍站」。關注團體指，港鐵為新鐵路線車站命名時，最適宜諮詢地區居民意見去集思廣益。

港鐵昨日於尖東站舉辦招聘會，網民「Dong Ho Leung」在現場拍攝到一張港鐵展示的全港鐵路路線圖，並上傳至Facebook專頁「香港鐵路迷討論區」。除現有鐵路線外，該圖還包括了廣深港高鐵香港段、沙中線東西走廊和南北走廊等尚未通車的三條新鐵路線。圖中所見，沙中線南北走廊將命名為「南北線」，採用原有東鐵線的淺藍色為代表顏色；而沙中線東西走廊則命名「東西線」，採用原有馬鞍山線的棕色為代表顏色。

車站名稱亦有改動，沙中線東西走廊的兩個新建車站「馬頭圍站」和「土瓜灣站」分別改名為「土瓜灣站」和「宋皇臺站」，過去有意見指「馬頭圍站」位於土瓜灣街市附近，從地理角度而言應命名為「土瓜灣站」。另外，該圖亦將港鐵一直向外公布所稱的廣深港高鐵香港段西九龍總站命名為「香港西九龍站」，同時將廣深港高鐵香港段命名為「高速鐵路」，英文則命名為「Hi-SPEED Rail」，與以往向外界公布所稱的「Express Rail Link」不同，而該線則採用灰色為代表顏色。

關注港鐵車站命名的「保衛香港名字」發起人張嘉麟表示，對「馬頭圍站」改命名「土瓜灣站」，認為能夠真正反映車站地理位置，避免市民混淆，但他對「土瓜灣站」改名為「宋皇臺站」則有所保留。張嘉麟指，該車站舊址是一座名叫「聖山」的小山，而「宋皇臺」則是該山上的一塊大石，但其實車站所處社區是「馬頭涌社區」，他認為假如用地標來為車站命名將不能反映車站所屬社區的歷史背景，「好似黃大仙站命名係因為有黃大仙祠，但其實嗰度以前叫『竹園鄉』，依家好多人都唔知。」

張嘉麟強調，車站命名對社區影響深遠，可謂「一子錯，滿盤皆落索」，他舉例指位於土瓜灣下鄉道內街有一家新建酒店，由於港鐵之前將附近車站命名為「馬頭圍站」，該酒店亦命名為「富薈馬頭圍酒店」。

截至今年六月三十日，沙中線總體工程進度為七成半，其中東西走廊工程完成約八成九，預計可於二○一九年年中通車，而南北走廊工程則完成五成半，預計二○二一年完工。廣深港高鐵香港段方面，截至今年八月初，整體工程已完成近九成半，兩地亦已展開跨境聯合調試及試運行。

港鐵回覆東網記者查詢時表示，港鐵公司就高鐵香港段項目現時的角色是興建有關項目，尚未獲得其營運權。項目的營運詳情，包括日後的站名及線路命名，政府方面正與內地作商討。至於沙中線鐵路綫和車站名稱亦會在正式啟用前正式落實，故查詢所指的港鐵路線圖資料，主為配合公司內部協調項目運營相關的預備工作作參考用途。